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SUV网友评价第336
大过汉兰达的七座8万起?实拍对比捷途X90/比亚迪唐
2019年01月17日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读

       大七座近些年是好一部分国人买车的需求,从去年开始荣威RX8、JEEP大指挥官、比亚迪唐、瑞虎8、捷途X70、马自达CX-8等车频频刷着七座的热度,而今年刚开年没多久,捷途另一款全新车型X90也在1月13日正式上市了:

       价格是捷途的凶残利器,跟此前X70一样,X90的售价也令人发指,跨尺寸跨级别——如果说捷途X70只是在A+级SUV的基础上塞两个座椅,那X90这台轴距长达2米8的中大型SUV这次就是认真做实用了,套路和X70一样,都是在5座的基础上,加2000就能选配6座/7座了。

       这个价格给予的惊喜程度,跟去年比亚迪唐,燃油版价格下探时是一样的。毕竟都是中大型SUV,当时比亚迪唐压到12.99万起步已经不可思议,而现在居然7.99万也能够买中大型SUV了。介于这两款SUV品质相当,我们车主之家也都实拍体验过,所以在此就进行一次详细的对比:

       介于只有部分价格重叠,这次我们就以捷途X90尊享型(12.89万),比亚迪唐尊尚型(12.99万)作比较,究竟在同价位里两款车孰优孰劣?

       外观就简单带过,捷途X90多少有些哈弗H6的感觉,走稳重大气路线,前杠两侧的LED灯组十分抢眼,侧面丰富的腰线也突显肌肉感;比亚迪唐大家已经很熟悉了,龙脸颜值很高,整体走了Less is more的性冷淡风格,大气而优雅。

       车身尾部依旧各有千秋,但个人感觉比亚迪唐略胜一筹,贯穿式尾灯加上干净的线条组合质感十分好;捷途X90则层次感丰富,全大写车标字母也颇为大气,但线条明显把尾部的气场收窄了,两侧的气孔让人有点出戏,略微不够协调。

       外观就见仁见智了,以下说说实用部分。两车尺寸上各有所长,唐的长度占优30mm,而X90却在轴距上扳回30mm。类比标杆汉兰达显得有些多余,毕竟今时今日自主品牌的中大型SUV,没些超越汉兰达的点都不好意思做出来……

       实测如何?此前本人实测的比亚迪唐,第二排有大量前后的移动距离,还有不错的靠背角度可调,且地台纯平,空间和舒适性几乎都是满分的;而在第二排剩余一拳空间时,第三排剩余三指,这对一个173cm的大胖子而言,也算比较友好。

       而捷途X90是我同事实测,第二排同样有超大的前后距离和靠背角度调整,而地台稍有隆起还算合格;由于同事实测的是6座板,除了进出更加方便,第三排其实空间的剩余量是会更充足的。只是作为代价,第三排立起后尾箱剩余的空间比较尴尬。

       这里其实也跟上面表格数据体现出来的情况一样——长度上占优的比亚迪唐其实在尾箱进深上保留了更多的实用性,而轴距占优的捷途X90则在坐乘空间上保留了更多的舒适性。但这些都只是很细微的优劣,要客观从实用性、舒适性而言,这两台车都是高分的,毕竟尺寸数据摆在那。

       来到内饰部分,捷途X90的内饰让我比较迷惑,毕竟此前X70升级到X70S后,内饰的质感有了一个质的提升,相比起简洁风的比亚迪唐,贯穿式空调出风口,悬浮大屏等都是完全不丢分的。但在捷途X90上,竟用回了X70的内饰风格,咋一看质感还行,但对比比亚迪唐,就略为累赘和复古了。

       还是说,按照这个套路下来,以后也会出现升级版的捷途X90S?反正我是搞不懂的。

       说说各家亮点:捷途X90上,集成了车内行车记录仪的流媒体后视镜很是讨喜,支持蓝牙电话,抓拍,文件管理等常用功能,但今天对比的尊享型里需要选装,而尊享以上版本则是自带的;此外除了最低配,X90其它版本均配置了12.3英寸的全液晶仪表盘,这个要比唐厚道。比较有意思的是化妆镜的灯,上面的诗句和简笔画别有一番文艺感。

       比亚迪唐不用多说,可旋转的12.8英寸大屏基本是独此一家,而且是全系标配。此前实测用这张大屏吃鸡,无论像素还是色调都属于上乘水准,十分厉害;此外车内的行车记录仪在今天对比的尊尚型是没有的,要从尊悦型往上才有。另外厚道的点还在于后排独立恒温空调口,也是全系标配的。

       除了上述亮点,其他配置基本就是捷途X90完胜了。对比的X90尊享型(12.89万)和唐尊尚型(12.99万)里,捷途X90独有的配置包括前/后排头部气囊,并线辅助,车道偏离预警,360度全景影像,可开启全景天窗,电动/感应后备箱(带记忆),远程启动,真皮方向盘,无线充电,主驾电动调节/记忆/座椅加热,氛围灯,感应雨刷等,可以说是完胜的……

       而比亚迪唐尊尚型(12.99万)独有的,包括陡坡缓降,前排无匙进入,路况查询,呼叫救援,语音识别空调,后排双USB接口,大灯雨雾模式,后视镜加热,自动防炫目后视镜,自动空调等。

       另外值得一提的是轮毂部分,在这个价位捷途X90用到的轮毂相对厚道,是255/45 R20的尺寸,比亚迪唐用的则是235/60 R18。从外观而言当然是20吋的轮毂和中大型SUV跟配,但相对而言油耗又要打一个问号,况且255的胎宽相对而言还是比较耗油的,这些都需要长测之后才有定论。

       最后到动力部分,比亚迪唐又重新回到至高点,两车均是接近13万的价格,那比亚迪唐的成本或都倾注在了全系标配的2.0T发动机上了;而观望捷途X90的各位如果肯多花2000(13.09万),也能够上到1.6T+7速双离合的版本,整体动力水平会稍微拉近一些距离——关键是本人去年试驾捷途X70时,该车搭载的正是这套1.5T+8AT的系统,整体偏肉,8AT也更倾向于平顺性而非加速。所以大家若考虑的是12.89万的版本,我还是强烈建议多加2000升动力,要知道,X90尺寸比X70大不少。

       底盘部分两车都是前麦弗逊+后多连杆的四独立悬挂搭配,但今天对比的两个版本而言,由于捷途用了255/45 R20的轮毂,硬件上、理论上来讲侧倾支撑会更强,路感也应该更清晰。此外捷途X90在11.89万及以下版本,用的都是扭力梁后悬架——不过由于5/6/7座版本都是一个选装的情况,所以这里无论是扭力梁还是多连杆,其实都跟后排空间无关。

       总结:

       这里简单把两车的优缺点归纳一下:在今天对比两个价格相近的版本里,刚上市的捷途X90,外观稳重,坐乘空间险胜,六座版更灵活,配置十分丰富;比亚迪唐燃油版,外观优雅,实用空间略优,动力储备充沛。但其实这两台车针对的市场不同,以上对比都有些“顶配压丐版”的意味了,毕竟捷途X90是一台7.99万起售的中大型SUV,如果抛开科技配置,甚至手动挡也没问题,只要求七座大空间,那么捷途X90的价格就很能打动到目标客户。

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