中国品牌在奋力向前，合资品牌也没有停下自己的脚步，不要以为百年车企就都只是一些换代车型，实际上我们发现合资品牌推出全新车型才是真正的主力。这一年的合资品牌可以说拼命迎合中国车主的喜好，尤其是年轻人，有实力的全新车型非常多。合资车的评选我们会彻底摈除进口车来捣乱，也即那些高高在上的“神车”不会进入十佳名单。闲话休提，2018年的合资车究竟谁能担当十佳新车的称号呢？年轻人，哪款才是你的菜？
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DS 7
入选理由：30万以内最有逼格的SUV！
DS 7的销量真的不好，但是我们把十佳新车的C位给了这款车。因为2018年试驾了无数车之后，此后真的让人印象特别深刻的不多。DS 7就是在年底评选的时候一提出来立刻话题无数的车型。
DS 7远远启动车辆时，车头那缓缓转动的钻石大灯炫目又逼格满满，进去车内启动时缓缓升起的时钟也范儿十足。这真的是一台仪式感十足的车型。
为了强调设计的统一，车内几乎全部的设计思路都是一种菱形风格，无论看向哪里都有这些设计元素的贯穿。
以上这些确实是让人过目不忘的加分项，但DS 7整个科技装备的强大才真正让人讶异。你能想到的几乎一样都不缺，而且还挺好用。自动泊车能停进此前别家很难停进去的超小车位，这台车甚至连L2级别的无人驾驶都有。
DS 7作为一个定位豪华的品牌，定价已经很接地气了，20.99-30.99万元的价格买到这么一款个性十足的车，从逼格和配置来说真的比BBA的乞丐版不知道好多少！
我们把DS 7放入十佳新车的首选主要表彰的是这台车所传达出来的不一样的豪华追求，DS的问题是目前品牌力还不够，销售网点也不够，这就注定了要想在豪华市场有大突破将特别艰难。
每台车都想着大而全，那其实也挺没意思的，DS 7就给了一个完全不一样的更有格调的选择，这样有意思的车应该多来一些！
雪佛兰沃兰多
入选理由：开创性的设计风格
汽车演化至今，想要再开创一个全新的品类其实挺难的，雪佛兰沃兰多就是一个开创者。说他是七座SUV吗，离地间隙就是轿车水平；说是七座MPV吗，整台车的造型完全就是一台SUV风格；说是轿车吗，又有七个座位。所以沃蓝多谁都不是，我们更愿意把他叫七座轿车。
雪佛兰的颜值在沃兰多上得到了回归，尤其是武装了最近雪佛兰主打的REDLIN风格之后，整台车的酷炫时髦感觉瞬间提升一个档次。
我觉得沃兰多最应该骄傲的是实用性方面的表现，后排有非常贴心的设计，第三排进入轻松，应付1.7米左右的乘客短途乘坐其实也没问题。
轿车式的操控体验，MPV式的乘坐空间，SUV式的造型样式，你要的全部都有，雪佛兰沃兰多很难不吸引人关注。而且这台车的价格也非常给力，起步只要十万元出头的高颜值合资七座车你帮我去再找另外一个来？
创新是破局的永恒钥匙，雪佛兰沃兰多的创新对于家用七座车又提供了非常优秀的解决方案，我相信后面会有更多的追随者。
丰田奕泽/C-HR
入选理由：真正不妥协的个性SUV
奕泽和C-HR一起说吧，因为本质上这两台车超级相似，怎么选就是一个抓阄的问题，为了公平起见这两台车的上市时间也是前后脚在同一个城市。
丰田的车真的变了！从凯美瑞开始都变得异常的年轻张扬有个性，那个稳重中庸的丰田彻底消失不见了。
奕泽和C-HR真的是不一样的丰田。首先是从内到外的设计，大量复杂的线条，车尾夸张的尾翼等等都是这个级别小型SUV很少见到的笔触。
丰田这回绝对不中庸，造型小巧又复杂，又因为采用了TNGA架构，整个操控水准在同级SUV里绝对是数一数二的。
但同时整个车内空间表现对于1.8米以上的乘客是不友好的，作为参照这两台车的整个车身长度是强于缤智这类SUV的，但空间表现反而不如。但那又怎样呢？这台个性的SUV只要一露面就会成为车流中的焦点。
说实话我挺佩服丰田的，说变就变，义无反顾，从一个追求四平八稳品牌变得张扬个性，这中间的切换竟然如此自如。
奕泽和C-HR这两台车是整个入门紧凑型SUV的最个性车型，没有之一。丰田并没有重复此前本田和现代等品牌的打法，而是另辟蹊径的给真正爱个性的年轻人造出来一台超级有趣的SUV，毫无疑问，喜欢的年轻人一定会爱不释手，不喜欢他的大叔连多看一眼都不愿意。敢造出这样的个性车，佩服丰田的勇气。
大众探歌
入选理由：也许是最合适年轻人的大众车
一汽-大众刚刚公布了全年销量，在整个市场不景气的情况下，依然取得了0.8%的销量增幅，这其中最重要的贡献者就是全新推出的两台SUV——探歌和探岳。
这两台车都有入选年度时间新车的实力，权衡再三我们决定让探歌留下来，原因有三：
其一、探歌是整个一汽大众进入中国市场以来的第一款SUV车型，意义不一样。没有具体统计，这也有可能是正式国产车企里最后一个推出SUV的车企。这样一款在中国SUV市场最火热的时候没有进入中国的车型，加上大众一贯相对保守的策略，整车的品质和实力是有保障的。
其二、大众探歌尽管没有丰田奕泽和C-HR那么激进，但在大众整个产品谱系里也是属于非常年轻个性的一台车。整台车无论外观设计还是内饰的配色都比较活泼，这是一台非常适合年轻人的大众。
其三、探歌跟奕泽和C-HR真的是完全不一样的年轻路数，这台车可以说是老少皆宜，有点个性但并不张扬。车内空间跟奕泽相比可谓巨大，整车的实用性是不需要担忧的。
一台十几万的大众SUV，维持大众一贯水准的情况下做年轻化的设定，尽管相比丰田保守了些。但这类SUV的准车主又都不是张扬派，老少咸宜的SUV也是一个很大的需求。
三菱奕歌
入选理由：实用和个性结合的很好的SUV
奕歌是这几个个性年轻SUV里最后一个上市的，不知道是否巧合，名字都暗示了这台车的定位，基本是跟奕泽和探歌这类SUV同处于一个价位段，因为个性的SUV相对而言在合资领域是一个空白，各大厂商都卯足了劲要这这个新的细分市场有所作为。尽管是定位类似，但奕歌又有自己的核心竞争力。
首先是价格，广汽三菱的车在合资品牌里定价是很有竞争力的，相似的定位，但这台奕歌的起售价基本低了2万元左右，对于不同预算的吸引力瞬间提升。
其次是定位。奕歌综合了奕泽和探歌的优势。溜背式的造型，夸张的尾翼比探歌明显要张扬。但进入车内发现，溜背是有节制的，整车的实用性比奕泽明显高很多，跟探歌相比也不落下风。
这台奕歌可以说是雷诺日常三菱联盟后的首款全球车，也是广汽三菱的年度期待，整车也确实把个性SUV市场的不同选择彻底补齐。
最后，广汽三菱的SUV是有三菱成名的四驱系统的，真要越野他是能应对的，这是这台车最大的吸引力，个性时髦的同时还维持着属于SUV的本质。
不要以为只有传统合资品牌在打年轻人的主意，豪华品牌也不甘下风。
奥迪Q2L
入选理由：年轻人买得起的个性奥迪车
奥迪的整个品牌调性一直追求科技和卓越，作为ABB三驾马车之一，奥迪在中国豪华车品牌的地位是牢不可破的。
奥迪Q2L整个产品定位非常大胆，从设计之初就主打潮酷时尚的基调，整个定位就是给年轻人购买的奥迪，这在整个品牌里都是开创性的。
设计上，奥迪Q2L的可自己选装颜色的车顶，更加紧凑的线条，因为依然是奥迪的家族化风格，总体没那么张扬，但明显年轻很多。
操控上也花了不少心思，此前使用在奥迪A7上的渐进式转向下放到了这台奥迪Q2L身上，整车的转向只要两圈就完成，开起来的转向指向性非常好。作为最入门的奥迪SUV，这台车的底盘实力并没有丧失奥迪的味道，滤震厚实有信心。
既然是给年轻人买的SUV，自然要年轻人买得起才行。20万元出头的起售价应该是目前能买到的最便宜豪华SUV了，奥迪这次确实开拓了一个全新的细分市场，为了打开市场无论是产品力还是定价都很有诚意，对于那批要个性又想要品质的年轻人，奥迪Q2L堪称不二之选。
捷豹E-PACE
入选理由：既亲民又好开的小豹子
年轻人的市场谁不想要？整个2018年的车市宫斗戏都是在抢年轻的汽车市场。捷豹这种此前高高在上的品牌也想要，于是推出了捷豹E-PACE。
给年轻人造车其实绝对不仅仅是靠一个时尚的造型就行，捷豹E-PACE首先做的事情就是小型化，这是一台捷豹家族味十足的小豹子，捷豹因为整个品牌一直走的英伦风格，所以并没有特别花哨的玩法，造型做小的同时维持捷豹的味道，这台小豹子没有学大哥们玩加长，原汁原味的尺寸得以保留。
因为捷豹真心想做一台适合年轻人的好开的SUV，所以整台车都是从捷豹的操控派跑车F-TYPE继承了很多运动基因。
实际只要你一握上E-PACE的方向盘就会发现这台小豹子非常的活跃，加速的时候反应直接，转向灵敏。快跑起来整车的沟通感和动力的畅快感都非常出色，一台好开的SUV是什么样的，捷豹E-PACE就是同级标杆。
如果还是没什么概念，那么把他理解为一台加高版的F-TYPE就行了。跟宝马X1等传统入门豪华SUV相比，捷豹E-PACE整个操控感觉可以傲视群雄。
定价方面这台E-PACE是略高于奥迪Q2L的，但我觉得如果你对操控和动力的追求更高，那么这台E-PACE是更好的选择。
本田INSPIRE
入选理由：解决思铂睿的短板问题
在B级轿车市场，思铂睿一直是一款叫好不叫座的车型，而隔壁的雅阁却一直是市场的标杆车型，这在几乎推一款火一款车型的东风本田里显得非常不同寻常。
既然如此，东风本田干脆推出全新的INSPIRE，整台车的思路也发生了很大的变化。就像东风本田的HR-V和广汽本田的缤智，又或者是冠道和UR-V这样的区分，全新的INSPIRE跟雅阁除了在风格上形成差异之外，其他各个方面都走相似路线。
其实我个人并不赞赏这样的模式，但这是一个品牌两个合资公司的通用玩法，我们不能厚此薄彼，就觉得人家东风本田就不能这样做。
产品实力而论，全新一代雅阁能受到多少的赞誉这台东风本田就能收到多少的赞誉。而且，本田INSPIRE还直面解决了一个问题，大家都知道本田的1.5T发动机+CVT变速箱堪称黄金组合，但这款1.5T发动机此前机油增多的问题其实对雅阁有不小影响。后面推出的本田INSPIRE厂家给了明确回复，不存在这个问题了。
优秀的操控大胆的设计，相比思铂睿更加宽大的空间，这些都让全新一代INSPIRE更有竞争力。不再跟雅阁坚持差异化确实略遗憾，但我们不能否认这台车的整个产品竞争力。
起亚奕跑
入选理由：合资品牌SUV的亲民代表
2018年我们其实都很少将关注重心放到韩系车身上，这跟中国品牌的崛起有关系，也跟国内整个大环境有关系。但实际韩系车也一直在进步，比如全新推出的起亚奕跑，就颠覆了我们对于合资SUV的很多认知。
我们对于合资车的第一个认知就是同样定位的车，价格比中国品牌高。但是起亚的奕跑定价已经颠覆了我们的认知，一台合资的SUV竟然只要不到6.98万元的起售价，高配也只要7.98万元，这个定价真的很有诚意。
此外就是配置，以前的合资车基本都是斋到不行，尤其是价格很低的合资车。但实际上起亚的奕跑在装备上已经在看齐中国品牌，在不到8万的顶配车型中，ESP、自动空调、中控大屏、倒车影像、天窗等较为基础的配置全都到位了；而像胎压监测、发动机启停、无匙进入/启动、手机互联、后视镜加热等配置也全部都有。作为合资车，这很不寻常。
中国SUV现在自然不输给这些入门合资SUV，比如同价位的SUV用料更考究，配置依然还有一些优势。但是，这不妨碍这台起亚奕跑的竞争力，更加经济的油耗表现和更加能经受考验的品质积累是目前中国品牌SUV还没有追上的。
最后，依然要做一个说明。车主之家能试驾到市面上大部分的车型，这些入选的车型我们都一次或多次试驾过。但也有部分是我们没有试到的好车，这个榜单一定会有遗漏。实际上我们本身将入选车型挑出来取舍都非常的艰难。比如部分品牌2018年其实有好几款优秀的车型，但我们尽力只给一个名额，这并不代表其他车型不够出彩，而是中国汽车确实越来越强大了。十佳新车是一次我们对整个行业新车的褒奖，也是我们对合资品牌的一次总结，但任何机构公布的榜单都无法尽善尽美，也一定会有各种争议的声音。我们能够做到的就是力争完美，如果你认为有更出色的新车被遗漏了，欢迎留言探讨。
