说唱界目前很是火热有木有？前有diss克里斯吴，这又出来一个不知天高地厚的Lil  pump，被我国各路rapper狂diss，而如今我们在选车时也应该借鉴一下，两车互相diss是不是会更加客观呢？所以这次找来人气比较高的两款车做一次diss对比，分别为奇瑞艾瑞泽GX和吉利帝豪GL。

       为什么选择这两款呢？因为10万级别的家轿是汽车消费市场最常见的选项，很多的消费者在最终选车阶段会在这两车中难以取舍，吉利帝豪GL销量向来不错，作为A+级市场的新锐精兵，艾瑞泽GX能否battle成功呢？

       diss 1 要论设计我怕谁？

       帝豪GL：作为居家首选之一，我的前脸稳重有层次，外观满满男友力，整体充满细腻感，市场绝对不单一。

       艾瑞泽GX：yoo yoo，那我就带你一个韵脚，我的外观足以秒杀同级，运动美学独具型格。前后镀铬贯穿完美呼应，年轻市场才是当下行情。

       点评：

       颜值往往是消费者购车时很注重的要素之一。吉利从里到外都更加偏稳重居家，而艾瑞泽GX有着更年轻的外观和个性的内饰，结合当下年轻市场的导向，艾瑞泽GX似乎吸引消费者的目光

       diss 2 空间够大才是王！

       帝豪GL：如果真要说尺寸的话，我可以列出五六七八；长度4725mm接近中级车，轴距2700mm更是完全符合，空间表现绝对让人满意，就这样的情况你还想奈何？

       艾瑞泽GX：首先，送你一个呵呵，你以为无人能够把你如何？下面让我来教你什么是优化设计。各方面数据我都和你打个平手，有句话叫轴距利用率你听过没有，真实体验我其实并不落后，同样定位同样尺寸，你我的空间差距不需要废话来硬凑。

       点评：

       其实二者在空间尺寸方面算打了个平手，从数据上可以看出，它们同属于A+级轿车，各有所长，只不过轴距上帝豪GL稍长一点，并且，二者在实际体验过程中的表现都几乎一样，所以，各有千秋。

       diss 3 配置决定诚意

       帝豪GL：如果要看配置，必须亮出武器，AUTOHOLD，电子刹车，还有行车记录仪；会拍照，会录像，见到碰瓷跑不掉，自动防炫目后视镜更能祛除烦恼，你行吗？

       艾瑞泽GX：呦呦，小老弟，快低调，这些都是顶配的皮毛，大哥教你什么才是真正的老炮儿！电子刹车，AUTOHOLD这些都是我的标配，人脸识别，车道偏离还有360°全景影像，你拿什么跟我比？

       点评：

       就拿双方的顶配车型来说，其实该有的主流配置都有。不过相对来讲，艾瑞泽GX的诚意明显更足。像帝豪GL低配只有机械刹车，但艾瑞泽GX却全系标配电子刹车，连AUTOHOLD、EPB电子驻车也都是全系标配，还配备了360°鸟瞰式全景高清倒车影像等诸多先进又实用的精良配置。从配置这一层面来讲，艾瑞泽GX明显更为优秀。

       diss 4 谁的动力更有乐趣？

       帝豪GL：我新装的1.4T多了30N/m扭矩，另外还有1.8L的动力系统保证选择丰富，发动机启停可以一定程度降低油耗，油耗，油耗，我有更低油耗！

       艾瑞泽GX：嗯哼，说到油耗我们没差多少，但是动力匹配你就完全follow不住我的步伐。马力大，加速快，我的百公里加速是9秒。双离合，不及格，和CVT比舒适你没资格。

       点评：

       首先看数据而言，二者功率和扭矩几近相同，但是，作为一款家轿来说，艾瑞泽GX的CVT变速箱有着得天独厚的平顺性优势，并且想要驾驶乐趣，还有模拟9速档位，百公里加速只要9秒，相比起帝豪GL1.4T配6速双离合，更能保证平顺和乐趣兼备。

       diss 5 家轿的操控很重要

       艾瑞泽GX：我只能说，当下市场你显得太平庸，年轻人的心思你不懂，当大家都在强调质感和操控，你还在玩上一代的其乐融融。而我呢？运动化调教底盘，过弯支撑强悍，反馈清晰路感，操控，操控，你哪有什么操控？

       点评：

       操控要说到动态反馈和抑制。其实这两台车在驾驶层面确实差别较大，帝豪GL底盘调教偏舒适性，却少了部分激情，而奇瑞GX就是赛道级的运动化底盘调教，后排在舒适性上会稍有牺牲，但是定位准确，如果论操控感受，无疑是艾瑞泽GX的质感更好，但帝豪的整体的舒适性还是不错的。

       总结：

       在两车激烈的diss中，我们可以从点评中看到，如果买车只为了简简单单的家用，二车都可以满足你的需求，但是真的想要点操控质感和乐趣，以及更好的配置，艾瑞泽GX各方面则更有优势，所以大家在购车时如果纠结与两车之间，我会觉得奇瑞艾瑞泽GX更加skr~