曾几何时，70后幻想着自己有一天能拥有一辆伊兰特或者更高级别的途胜，那时候不少外国品牌和中国厂家刚开始合作，韩国现代也果断抓住了好时机，将伊兰特和途胜等车型国产。而一眨眼，途胜至今已经发展到第四代车型，并且在11月23日上市，售价为：15.59—23.99万元。

       外观方面，新车前脸采用了现代最新的家族式风格，中网的设计相当大胆，里面是浅色的横条，外面一圈粗壮的镀铬装饰条。大灯和日行灯同样新颖，是獠牙呢？还是树根呢？对于这套设计语言，相信大多数人都需要很长一段时间适应。

       车身尾部是时下流行的贯穿式尾灯，内部灯组点亮效果有一定的辨识度，下方黑色的塑料包围和双出排气能看到SUV的野性。

       车身侧面没有明显变化，还是熟悉的腰线和黑色塑料的轮眉，但在轮毂的羊身上用了更多的直线线条，显得更有力量感了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4545/1850/1670mm，轴距为2670mm，只是长度和高度有小提升。

       内饰方面，新车的改变主要在“T”字区的中间，采用了悬浮式的中控屏，而两侧还能看到旧款车型的影子，造型大致相同的方向盘和手套箱。此外换装了半液晶仪表盘，座椅也有菱形的纹路处理，提升了整车的高级感。

       配置方面，新车高配车型将配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全车影像、ACC自适应巡航、感应后备厢、座椅加热等配置。相比之下，新车的进步不大，原因是上一代车型的配置已经很高了。

       动力方面，新车将继续使用1.6T发动机+7DCT的动力总成，高配车型会配备适时四驱系统。

       总结：

       这几年韩系车在中国逐渐走向下坡路，原因很明显，颜值、配置、价格都比不过我们自主品牌。配置方面全新途胜依旧很丰富，只是动力方面没能占据主导水平。在15.99—23.99万元的价格区间内，如果只讨论合资车型市场全新一代途胜的竞争力很强，但我们不能忽视吉利博越、哈弗H6、甚至更高级别传祺GS8等自主品牌车型的存在。总的来说全新途胜的价格或偏高，特别是四驱车型，一副“高高在上”的姿态。