本身，城市道路和汽车，都是因为便利咱们的生活和出行而被创造出来的，然而事实上各位老铁会发现，在各大城市，尤其是一线城市，高峰期或节假日的出行简直可以说是噩梦，除了堵车烧掉不少油钱外，找了半天才安顿下来的停车位价格也不菲……

       所以“未来城市出行”估计是不少老司机都思考过的一个问题：

       而就在10月22日华人运通在上海的战略发布会上，正是聚集了丁磊、陈威旭、马克·斯坦顿等行业大咖，一起解决这个问题的节点——华人运通，这家各位或许未曾耳闻的企业给出了“三智战略”的一套打法。

       那说到类似企业，估计不少车友第一反应便会想起小鹏、奇点、爱驰等造车新势力吧，但华人运通的不同点在于，它不纯粹是造车，更多的是站在一个总体出行交通系统的角度，去改善目前的用车问题，这也就是“三智战略”的核心了——除了造智能汽车，人家还能改善城市交通系统。

       而本人整个发布会认真听下来，感觉最核心的技术，就在于车载、道路上大量传感器的信息交互，去打破出行的信息壁垒——通过摄像头、传感器、大数据等信息，我们可以在出门前就知道拥堵情况、拥堵原因、解决速度、目的地停车位情况等，这要比在路上见步行步的策略有效不少。

       除了本身大量布置在道路上的检测系统（流量、天气、测速等各种摄像头）和信号灯、指示牌等指挥标示，车子本身也将会成为一个信息的收集者和载体。华人运通的车上搭载了超过300个传感器和70种传感方式，已经要超出现在市面上16个雷达和8个摄像头的智能汽车很多倍了，毕竟这些信息除了给到驾驶者反馈，更多会共享到交通系统里，让所有共享者得到一个最综合的策略选择。

       那么说了半天，还是看看车友们最关心的车子吧！这次发布会上共登场了两款概念车和一款工程车，其中封面上的这台超跑Concept-H Hypervelocity尽管还在概念阶段，但空气动力学上就已经实实在在做到超跑的技术，从图中可以看到大量的镂空设计，整个座舱，基本就像一个橄榄球架空在四个车轮上一样。

       而脑洞大开的其它概念也是比较让人期待的，比方说之前不少厂家都在争相研发的四轮转向技术，超现实沉浸座舱系统等；而本人觉得最有创意的是可随时切换到副驾甚至后排的方向盘，尽管觉得不可思议，但还真是一种多人出行的高逼格玩法。

       另外惊艳全场的当然还有具备14种驾驶模式的四轮转向工程车，这台车在舞台前宽度不够十米的窄小通道里随意掉头、原地旋转、“横行”漂移，可以说是非常秀了——展现出恐怖的转弯半径和绕桩能力之余，在城市复杂路况下的灵活性也不言而喻。

       最后说说Concept A Active-agility全新连结概念车，小巧便利，并且可以像火车一样多辆首尾链接在一起——这个概念基于旅行胶囊，它和各种不同的出行系统形成不同的交通出行模式，基本涵盖了特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式。当然，能够让车子座舱飞起来的概念，奔现就真的还需要一定研发时间了。

       总结：

       最后，感觉这场发布会是少有的，理念构架部分居然会比车子本身更精彩。毕竟华人运通不仅仅造车，而是渗透到整个城市的道路交通系统，去寻找一种未来的出行可能，这才是所有老司机们都在坐等解决的痛点。

       那究竟车子、道路、城市这三个独立发展又紧密相连的载体，最终能不能在华人运通的努力下真的融为一体？咱们就拭目以待吧。