今年长安逸动上市三回了，先后上市车型有逸动、逸动高能版、逸动EV460。A级市场那么大块肥猪肉，当然不仅仅只有我们自主品牌的车型在瓜分，合资车型更是虎视眈眈，家用车大佬轩逸早前上市了纯电动版，逸动EV460必然是想在A级纯电动车市场分一杯羹，作为国内新能源主力军之一的长安实力如何?我们一探究竟。

       外观方面，新车与燃油版车型最大的区别在于前脸，逸动EV460将“蝶翼式”的中网封住了，但雷克萨斯脸仍若隐若现。车标和保险杠两侧的镀铬条使用了蓝色元素，目的是为了显示纯电动节能的特性。

       尺寸方面，逸动EV460比燃油版车型要高一些，或许是因为需要装置电池的原因；但由于较于燃油版，纯电版的逸动采用了更舒服档次更高的多连杆后悬架，所以后排空间表现还有待实测。

       俩车内饰的差距相当大，逸动EV460也继续使用了燃油版车型的设计，只换了档杆造型同时简化了功能按键，进一步提高了豪华感，不过凯迪拉克的味道也越发浓郁。

       配置方面，逸动EV460和轩逸纯电提供有、无天窗两个版本;轩逸纯电前后排座椅加热功能、VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等等。逸动EV460个人感觉还没跟上主流电动车的步伐，只有定速巡航一项配置是轩逸纯电没有的，其他安全配置方面不敌轩逸纯电。

       作为电动车，那么巡航能力肯定是最重要的，逸动EV460在NEDC综合工况下续航里程达405km，60km/h等速状态续航里程可达460km；而轩逸纯电官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。

       悬挂方面不同的是，燃油版车型用扭力梁后后悬挂，而EV车型用国人最喜欢的多连杆后悬挂，这也体现了EV460车型的诚意。

       总结：

       回归价格，俩车补贴后价格分别为逸动EV460 11.79万元起/轩逸纯电15.9万元起。经过一番对比之后，俩车中显然逸动EV460的性价比更高。哪怕轩逸燃油版车型在国内立下了极高的口碑，但我们自主品牌在新能源方面的实力也是有目共睹的，况且俩车的价格相差还不小。逸动EV460的不足之处或许就是安全配置方面相对落后，毕竟价格摆在这了，我们也不能要求太多。