全新一代大众途锐于2018年9月26日正式上市，发展到今天已经是第三代车型，而第三代也是变化最大的一次。途锐具体售价如下表格：

       这个售价跟此前2018款途锐相比可以说是有亲民了一丢丢，毕竟首次搭载了2.0T的动力版本，入门门槛也相对降低了不少，从价格方面而言，有些跟自家同平台兄弟Q7错开上阵的意思。

       外观方面，新车采用了改进后的家族式风格设计，前大灯与中网融合成为一个整体，中网粗厚的镀铬装饰条一直延伸到大灯的尽头，使得横向视觉效果更宽。车身侧面增加了立体的腰线，D柱的设计也更硬朗。

       尾部还是一贯的圆滑，较为简洁，细窄的尾灯内部灯组样式变得更加精致。在这里需要额外提一下的是，这次用到的双边双出排气口是货真价实的，估计奥迪粉要默哀好一阵了。

       尺寸方面，全新途锐是有一个小提升，但始终还是维持在一个同级别的弱势水平，至于各位关心的空间自然不成问题，但按这个趋势看来，国人最爱的7座版车型还是别想了。

       内饰方面新车的进步最为惊艳的，两面大屏幕向你扑来，还采用了环绕式的中控布局，完全不敢想这居然是大众的设计产物。中控台的画风也回应了粗狂有力的前脸设计，加上可自己定义调节的氛围灯，整个内饰无时无刻地提醒你：“我是一个精致的猛男”。但不得不吐槽一点：下到POLO朗逸，上到旗舰SUV途锐都是一个样式的方向盘，也希望大众能改进这一点，给到大家一种“我确实花了不少钱”的感觉。

       最后在动力方面也有亮点，全新途锐将会在中国率先推出混合动力车型。而目前上市的车型提供两套动力系统，一套2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹和370N·m的峰值扭矩；另一套3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，450N·m的峰值扭矩，两套动力系统都要比Q7大那么一丢丢，也不知道大众家里内部是玩的什么套路。

       总结：

       途锐作为大众旗下最后一款换代的旗舰SUV，可以说是完美收官。时至到今日，Q7都还淹没在大家吐槽“娘炮”的口水中，比起自家最大的竞争对手，全新途锐更加硬朗霸气。最后希望途锐能给我们带来的不仅仅是品牌的附加值，而是我们更钟爱的动力系统以及同级别中更强的四驱能力吧。