相信各位车友对奇瑞控股捷途都有所耳闻了，捷途X70定价在国内最主流的6.99-12.09万售价区间，却拥有越级大尺寸、且能选配七座估计是各位最关注的卖点。但回归本质，车终究是拿来开、拿来坐的，所以今天这篇对捷途X70的长途试驾，或能解答关于这台车，除空间以外，关于实用、行驶品质等更多的问题。
始于性能，关乎旅行的最重要部分：
由于试驾前半段本人是坐的副驾位，就先从乘坐感受谈起。坐进车里，座椅的柔软性是给到我的第一印象，尽管只是仿皮，但感觉得到软性填充物很饱满；其次内饰虽然不是奢华风，但居家、实用的温馨感很强，其中软质材料除覆盖了中控台，还包裹到档杆两边，一直延续到中央扶手；而门边会接触到的部分也用了软质材料，整个氛围舒适感很强，不像是一台仅十万左右的车。
而性能上同样也是更偏向舒适调教的。在本人前半段试乘阶段的旅途里，经过长达60公里的非铺装路面草原穿越，但无论是面对坑洼还是大段起伏路面，整套悬挂反馈到车内的颠簸程度甚至能用优秀形容，其中较软的弹簧和韧性较强的避震调教，使得车子过烂路的姿态不会显得拖泥带水，这一点居然能跟此前烂路试驾的途达做到相当的水平。
此外因为有雪地模式和低扭更足的运动模式，所以尽管不是四驱驱动，面对大多数路况时捷途X70还是应对有余的，像草原试驾驶途中较陡的泥地坡道都不在话下，加上360°全景影像、上坡辅助及210mm的离地间隙，轻度越野问题不大。
但毕竟顾及更多的还是城市路况，所以捷途X70依靠20寸扁平比45的轮毂支撑性，还有虚位较小且轻盈的方向盘，以及多连杆的后悬挂，保留了一定的操控性和驾驶平稳性；同时也由于上文提及到避震筒的韧性，所以整车的支撑值得点赞，尽管这么大的体型刹车点头也抑制得很到位。回到前面说的“多功能SUV”，这台车几乎努力平衡了各种路面的多样性，铺装或非铺装道路其实都能发挥出不错的水平。
动力不会是捷途X70的优势，其中1.5T涡轮增压发动机最大马力147匹，最大扭矩210牛米，但8AT和涡轮配合出来的平顺性绝对做到同级别的优秀水准，其中换挡的感觉微乎其微，而只要不是一脚深踩油门，涡轮的介入也温柔到几乎察觉不了。所以捷途X70的动力调教，是保持城市超车够用的前提下，在长途旅程中是持续的，平稳的，而并非激进的、暴力的。
回归实用，是为了升华旅途色彩：
现在才说空间表现，毕竟捷途X70 4720/1900/1695mm的长宽高和2745的轴距，放在这个价位同级别车型中是绰绰有余的，用手掌丈量甚至都没有必要。这里重点说两部分：首先能大范伟调节角度的二排座椅简直是长途福音；
其次，由于是介于7座平台打造，捷途X70备胎是吊在车底的（备胎和三元催化左右布局也是增大实用空间的讨巧做法），所以行李箱的收纳性能够进一步加强，当然，按比例放倒座椅后能做到几乎纯平，总体实用性没得说。
而其他的收纳空间和门板、手套箱等处于正常水平，值得一说的是中控台底部也抠出了一个小空间，目测可以放下2-3台手机，或者是几包烟，这在用非电子档杆的车型上是不常见的人性化设计。
另外主驾驶电动座椅调节、全车一键升降车窗、电动全景天窗等在这个级别相对常见，而脚踢感应尾门、电动关闭尾门，后排出风口、双USB接口是较为难得的；此外副驾给到一个12V点烟器接口，这对充电口或外接行车记录仪都很方便，当然，这台车中高配版本的行车记录仪都是内置的。
更多配置如胎压监测、手机互联、二排角度可调、皮质方向盘都是全系标配，而自动驻车、液晶仪表盘、手机互联、远程启动、科大讯飞语音系统等智能配置，哪怕放到中高配版本，在12.09万的价格以内还是相当越级的，这也是捷途X70作为实用型SUV本身，让我收获意外的地方。
最后说说颜值亮点：
要不是觉得这台的性能和配置尤其适合多功能定位，照例外观是会最先讲的。捷途X70其实整体设计走的是中庸之道，其实也符合这个价位更主流的审美；另外因为简洁、犀利的腰线，大气协调的布局，整车不会如尺寸看起来那般臃肿，当然上文提过的20寸轮毂，也为颜值加分不少。
而最具识别度的莫过于矩阵式LED日行灯，跟旁边装饰的镀铬条呼应出来的质感十分好，这种与众不同，但又协调美观的设计，感觉其它一些过分激进的车型应该好好学学……
最后说说尾部，同样是中规中矩的造型，而因为用了熏黑的悬浮车尾不会过于臃肿，有点小翘臀意味；此外同样具备辨识度的刹车灯，官方说是借两对灯笼的寓意，远处看确实有那么些感觉，但或许夜里会更传神吧。
总结：
这两天驾驶捷途X70穿越大草原，本人会定义为旅途大于试驾评测。大概是一款从做工到性能都切合“旅行”的SUV所能给予的惬意感受：当我们无需担心加速顿挫，不害怕爬坡下滑，不觉察路噪发动机噪时，全程享受草原舒畅的感觉，会比享受驾驶本身更有意义——说到底，车子可以用来上班买菜，也可以用来定义生活向往，这关乎车子性能，更关乎车主心态。
最后，总体感觉“宽体智能SUV”的定位是很准确的。除了各位所关注的大空间，无论是长途舒适性的调教，城市操控性的保留，还有适用于多种路段的硬件配备，都让这台车成为了平衡多个方面的能手，再加上大量智能设备的跟进，可以说放在6.99-12.09万的价位里诚意不少。那本期的试驾评测就到此结束了，感谢各位观看。
