作为在我国街头最常见的两款日系中型轿车，近年来都推出了自己的混动车型，今天全新本田雅阁锐油电混动版正式上市，借此机会我们先从数据分析，雅阁最新混动体统第三代i-MMD与凯美瑞双擎双方的具体优势。
全新雅阁 锐混动版 售价详见下表：
| 车型 | 售价(万元) |
| 2018款 锐 混动2.0L 锐酷版 | 19.98 |
| 2018款 锐 混动2.0L 锐领版 | 21.98 |
| 2018款 锐 混动2.0L 锐智版 | 23.68 |
| 2018款 锐 混动2.0L 锐尊版 | 25.98 |
| 制表：车主之家 | |
雅阁 锐混动版的价格区间在19.98万元-25.98万元之间，价格一出相信不少准车主都笑开了花，混动版相比于燃油版，这个价格相当具有诚意，多加1-2万的价格可以买到世界顶尖的油电混动车型，在享受驾驶的同时，也节省了不少的行车成本，这是大家喜闻乐见的。
我们还是先来简单说说全新雅阁锐混动版的外观及内饰，外观方面还将继续延续第十代雅阁汽油版的设计，依旧是羽翼式的LED前大灯，混动版独特的蓝光为整车前脸加入了一股清新，用于区别燃油版和混动版，全新雅阁锐混动版在雾灯组、门把手以及侧面翼子板都有独特的标识。
内饰以及配置方面，全新雅阁锐混动版有黑色和棕色的中控面板配色可供选择，7英寸的全液晶仪表盘提升了整体的科技感。
后排配备了中国市场专属的中央扶手控制面板，并且后排还有座椅加热、2个USB充电口，充分照顾了后排乘客的需要。
接下来来到干货部分，雅阁混动和凯美瑞双擎的空间以及性能对比。
车身尺寸
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 雅阁 锐混动版 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 |
| 凯美瑞双擎 | 4885 | 1840 | 1455 | 2825 |
| 制表：车主之家 | ||||
这两款中型车的尺寸出入并不大，相信在实际试驾中，肉眼其实分辨不出它们尺寸的区别，如果真要购买的朋友们，可以继续参考它们的性能参数以及价格。
混动车型的电池组一般存放在后排座椅以及后尾箱部分，目测图中雅阁 锐混动版的后备箱空间比凯美瑞双擎局促些，并且凯美瑞双擎拥有第二排座椅调节功能，有效地增加后座乘车舒适度。
动力性能
我们将发动机和电动机分开比较
| 车型\参数 | 排量（L） | 最大马力（Ps） | 最大扭矩(Nm) | 供油方式 | 发动机特有技术 |
| 雅阁 锐混动版 | 2.5 | 146 | 175 | 多点电喷 | i-VTEC |
| 凯美瑞双擎 | 2.0 | 178 | 221 | 混合喷射 | VVT-iE |
| 制表：车主之家 | |||||
| 车型\参数 | 电动机总功率（kW） | 电动机总扭矩(Nm) | 系统综合功率（kW） | 电池类型 | 电池组质保 |
| 雅阁 锐混动版 | 135 | 351 | 158 | 锂离子电池 | 10年或20万公里 |
| 凯美瑞双擎 | 88 | 202 | 160 | 镍氢电池 | 8年或20万公里 |
| 制表：车主之家 | |||||
两车都搭载了阿特金森发动机，搭配E-CVT变速箱。只不过雅阁锐混动版为2.0L，凯美瑞双擎为2.5L，相信在正常铺装路面行驶中，雅阁混动版会更加的省油，毕竟排量摆在那，而凯美瑞双擎的动力会更加的强劲，在电池类型对比中，锂离子电池会比镍氢电池更加的耐用，并且在售后电池组质保方面，雅阁锐混动版更具优势。
总结：
综合以上数据分析，雅阁锐混动版四款车新的价格区间在19.98-25.98万元，而凯美瑞双擎两款车型的价格区间为23.98-27.98万元，车型之间价格平均相差2-3万之间，两车作为油电混合动力车型，现款车型的百公里油耗对比相信大家心里已经有数，不过本田第三代i-MMD油电混合动力系统还是非常值得期待，有人说“丰田混动是做的最好的”，相信新雅阁 锐混动的上市，两个日系车之间的竞争会愈发激烈。
最后，对这款车型感兴趣的车友可以持续关注车主之家，我们会对这两款车型进行更多的对比和新车上市的后续跟进报道!
