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捷豹XFL全车采用全铝车身结构，捷豹XFL轴距较进口版加长140mm，长宽高分别达到 5093/1880/1456mm，轴距3100mm。捷豹XFL车身尺寸较奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L均要大。从外观整体来看，奇瑞捷豹XFL并没有加长之后的违和感，整体造型和谐流畅，并且车身绝大部分设计和捷豹XF标准轴距版车型保持一致，在传承家族运动气质的基础上增添了优雅华贵之气，无论是用作私人座驾抑或商务接送都比较适宜。
外观方面，全新捷豹XEL采用进口XE造型设计，家族式的网状进气格栅配上标志性的J-Blade日间行车灯。下方进气孔采用三段式设计，黑色网格为整车增添运动气息。新车长、宽、高分别为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，并采用50:50的前后配重比例。全新捷豹XEL的尾灯传承E-Type经典造型设计，灯组内部融入LED光源。“XEL”和“奇瑞捷豹”的镀铬标识，标志着其国产车的身份。
新一代捷豹XFL的全铝车身架构采用源自航天领域的自冲铆接技术和胶合工艺，令抗扭刚性增加了30%、连接强度也增加到单纯铆接工艺的2至3倍。在极限驾驶或遭受外来撞击时，新一代捷豹XFL车体可以承受更强扭力和更剧烈的冲击力，带来驾驭体验与保护性能。
全新国产捷豹XFL与进口捷豹XF基本保持一致，标志性的进气格栅和较为华丽的车身线条在它身上都有所体现。新车车尾拥有明显的镀铬装饰，双边双排气的设计也体现出了一定的运动感。
车身尾部，全新XFL的尾灯采用源自捷豹F-TYPE的标志性设计—横向交叉的双圆盘线条。LED刹车尾灯不仅比普通的卤素灯泡更为明亮，还更节能这得归功于全新XFL为了高效节能而做的一体化驾乘设计。仔细品鉴尾灯内部，则是由细条纹组成的精致图形—这也是XFL众多细致工艺的其中之一。
内饰方面，新车采用大面积皮质包裹，搭配木纹饰板与银色金属质感饰条等多种材质。环抱式中控台营造豪华驾驶氛围。配置方面，新车提供12.3寸全液晶仪表、inControl智能互联系统、Meridian™音响系统等科技配置。
新一代捷豹XFL搭载10.2英寸触控屏幕和InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统。该系统可搭配双视图屏幕技术，使驾驶者和前排乘客能够通过中央10英寸触摸屏浏览不同的信息。InControl系统操作直观，功能强大，能够与iOS和安卓系统无缝连接;也可根据实时交通信息智能规划路线，避开拥堵路段，为车主节省宝贵的通勤时间。同时，该系统还可为8台电子设备同时提供WI-FI热点，车主可以使用平板、电脑、手机共同工作，时刻保持与外界的紧密互联。
新一代捷豹XFL搭载10.2英寸触控屏幕和InControl智能驭领 尊享触控信息娱乐系统。该系统可搭配双视图屏幕技术，使驾驶者和前排乘客能够通过中央10英寸触摸屏浏览不同的信息。InControl系统操作直观，功能强大，能够与iOS和安卓系统无缝连接。
新捷豹XFL 在保证响应能力与安全性能的同时，智能全铝架构还为新一代捷豹XFL带来了宽绰的内部空间。得益于3,100毫米的轴距，新一代捷豹XFL拥有长达203毫米的后排膝部空间，双腿可以从容地伸直或是翘起。如果通过“老板键”将前排副驾驶座椅前移，后排乘客的最大腿部空间更将扩展至1102毫米。而头部贴合舒适的飞翼型头枕、触感柔软顺滑的温莎豪华打孔真皮座椅，以及随时释放清新空气的nanoe™车内空气净化技术等诸多人性化配置，也进一步提升了乘用体验。
新一代捷豹XFL的2.0升车型全面换装由捷豹路虎自主研发的全新Ingenium四缸发动机。该发动机目前提供250马力和200马力两种功率输出。其中250马力版本可自1300转每分时输出365牛·米峰值扭矩，起步加速表现极为优异。而200马力版本，更将320牛·米的峰值扭矩输出转速降低至1200转每分，低速响应性更佳。作为捷豹路虎有史以来最先进的发动机，Ingenium不仅提供出色的性能表现，也带来超越期待的燃油经济性。新一代捷豹XFL 2.0升车型的油耗仅为6.9升/百公里，相比2017年款车型降幅高达1升/百公里。这得益于Ingenium发动机所运用的先进技术：采用陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器，响应极为灵敏，在低转速区间即可提供高额扭矩输出。连续可变气门升程与正时技术，可优化各转速下的进气量，配合200bar高滚流直喷系统，进一步提高燃烧效率。而集成式排气歧管也可令发动机预热更快，快速降低冷起动时的燃油消耗与排放。
动力方面，全新捷豹XEL搭载Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机，提供200马力和250马力两种动力输出供消费者选择。前者最大扭矩为320N·m，而后者最大扭矩则为365N·m，两款发动机均匹配8挡手自一体自动变速箱。
