7月6日，来自外媒的消息称，我国政府正考虑明年（2019年）进一步削减对电动汽车的补贴，政府希望以此敦促汽车制造商依靠技术创新，而不是依赖财政政策来开发新能源汽车技术。

       知情人士称，明年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成。新政策还包括一次充电续航达到200公里及以上的电动汽车才能获得财政补贴，而目前的要求为150公里。中国政府正在逐渐减少补贴，而将重点放在推动技术进步方面，以确保新能源汽车长远的发展。

       2018年6月12日，我国新能源汽车补贴新政正式执行，以续航里程300公里为分水岭，300公里以下新能源车型的补贴将减少甚至没有补贴，300公里以上的新能源车得到的补贴增多。由此也就可以看出新政的明显用意，国家大力鼓励企业生产高续航里程的新能源车，对于净化新能源汽车市场，提高新能源汽车生产企业的门槛有重要意义。

       对于电动汽车和插电混合动力车制造商来说，政府补贴至关重要。比如巴菲特投资的比亚迪汽车，中国消费者更能买得起。这类补贴也帮助中国在2015年超越美国成为世界最大消费国。根据工信部数据，2017年，中央政府对消费者购买此类汽车提供了66.4亿人民币（10亿美元）补助。除此之外，中国地方省市也会分别提供激励补贴，使得电动车对消费者更有吸引力。