【车主之家 兰州车讯】6月29日晚，华晨汽车旗下中华品牌的重磅SUV——中华V7正式上市。而这么一款中型SUV的售价仅为10.87万元—15.17万元，与主流紧凑型SUV（小一个级别）的价格相当，足见华晨中华是下了狠心了。连华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民都认为，“定这个价格，我的心在滴血。”

       中华V7是华晨中华高瑞化的代表，也是开山之作。祁玉民将其意义定位在首先新车将使华晨引向质量发展型的长期正确的道路上；第二，新平台将实现华晨‘汽车四化’的梦想；第三，新车将解决智能化和节能减排的问题，帮助华晨向国VI排放标准进发；第四，中华V7将发动华晨汽车中国制造的品质革命。

       中华V7源于华晨汽车与宝马及麦格纳联手打造的全新M8X智能模块化平台，并搭载了由宝马授权，印有宝马LOGO的新一代王子涡轮增压直喷发动机，这在此前中华产品质量不得到宝马认可的年代，是绝不可想象的。

       而且不只是核心零部件的授权，宝马还在中华V7的开发过程中，提供了人才、技术、标准等全方位的支持。从这点上看，祁玉民说中华V7是圆了他打造“中国宝马”之梦，一点也不过分。

       不过中华V7绝不是如之前中华产品一样，让用户感觉是生搬硬套宝马的壳，它一样有着基于宝马，但又与宝马有区隔的设计语言。

       中华V7的设计总监，ICONA创始人之一、全球设计总监萨缪尔·舒法（曾是捷豹路虎知名设计师）曾经告诉过笔者，整体，尤其是前脸部分的设计语言完全是依据中国元素设计的，只是参照了宝马的车身比例（目的是增强了空气动力学表现）。

       中华V7的内饰同样如此，有着更多脱离宝马（这与很多自主车型都在学习宝马完全不同）的特点，而它要的是与宝马看齐的豪华水平。从总体上看，中华V7在内饰设计中使用了大量的横向线条，不仅打造出“环抱感”，更赋予车辆内部空间颇为宽敞的视觉感受。

       按照配置与品质，拥有这样产品力的车型定价完全可以上20万元，定在10.87万元起，也着实显示出中华品牌与目前主流中国品牌的差距，更有一种“不成功，便成仁”的意味。

       为什么这么说？因为中华品牌在如今的市场表现虽然有着大幅增长，但新品效应并不明显。数据显示，该品牌今年前5月的累计销量同比有着3倍的大幅增长，但去年底上市的中华V6却并未担当起主力重任，还是依靠老产品支撑（数据来源：搜狐汽车）。中华V7的到来势必要改变这种现状。

       祁玉民对此表示，其实中华的产品力并没有问题，主要是营销、渠道出了问题，华晨中华下一步准备针对这一领域进行改革。

       按照祁玉民的想法，华晨中华在全国率先将4S店整合成32个旗舰型的线下体验中心，再找一个非常大的线上平台来进行合作，以创新模式进行销。“国企的体制机制对发展的束缚非常大，华晨势必要进行改革以取得突破。未来华晨集团将从一家汽车制造公司向一家投资公司进行转型。”祁玉民坦言。

       笔者看到，其实华晨正在进行一系列的尝试，如就在6月28日，华晨与北汽签署战略合作框架协议。未来，双方将在新能源公务用车、出租车、网约车、私人用车、速递物流车及分时租赁领域展开合作。此外，双方将在产品开发、生产制造、充换电设施建设以及资本运作等领域实现资源共享，并设立合资公司，全面深化战略合作。

       同时笔者也了解到，华晨中华内部在渠道与营销方面的确存在着老国企那种“干不干，一个样；干多干少，一个样”的弊病，而且权责不够清晰。希望借此改革，将华晨中华的体制机制重新梳理，尤其在渠道与营销层面，别让一款好产品再次被埋没。

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