上海进口奔驰CLS级报价
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2015款奔驰CLS迎来了一次中期改款，尽管不是换代，但随着奔驰这两年在技术上的“觉醒”，在科技配置上已经逐渐追上了奥迪和宝马。CLS也就很好地利用了奔驰这两年的“成果”，让这次小改款的“含金量”变得非常高。除了更强悍的涡轮增压发动机和4MATIC的加入，其它可称道的地方也并不少。
外观：
改款后的CLS基于老款CLS级而来，通过对前脸以及其他细节处的改变，使改款后的CLS呈现出看似熟悉但却又给人眼前一亮的感觉，值得一提就是此次的钻石型中网也是CLS全系车型的标配，大气时尚，十分醒目。大灯采用了全新的内部结构，相比老款更具典雅气质，同时CLS 400采用了MULTIBEAM LED大灯技术，并且搭载了多个特殊的LED模块。
内饰：
新CLS的内饰变化并不大，整体延续了老款的设计风格，但全新奔驰家族采用的悬浮式中控大屏，终于被新款CLS赶上了，将内饰的整体视觉效果大幅度提升。另外在用料方面新CLS也完全符合近百万元的价格定位，软质真品材质，手感十分出色，再搭配精致的做工与木质装饰板，营造出令人满意的豪华感。
空间：
CLS只采用了4座的设计，虽然相比一般车型实用性稍差，但比两门跑车还是强上不少，毕竟这是一款四门的轿跑车型。不过看似完美的CLS级在车内空间方面的表现只能说是一般。前排乘坐空间还算令人满意，但是后排的乘坐空间就比较勉强，后排的头部空间更是小的可怜。如果身高超过180cm乘客坐进去似乎就有些憋屈，好在座椅都比较舒适，能缓解由于空间小所带来的乘坐疲劳感。
操控：
CLS 400 4MATIC采用了前四连杆后连杆独立悬架，同时这台车的悬架比普通版本降低了15mm，偏硬的调校对于车辆的操控性以及弯中姿态的控制有很大帮助。但从另一方面来看，硬朗的悬架及减震设定势必会牵制CLS 400 4MATIC在乘坐舒适性方面的表现。不过，购买CLS的消费者绝不会将舒适性摆在首位，开起来爽不爽才是他们关心的。
