动力够用 符合定位

       整个试驾过程中，我们将大部分的道路情况都进行了体验，包括城市、高速、城镇路况，所以对这款车的动态进行了比较全面的体验。

       瑞虎8采用的是与瑞虎7同样的T1X平台打造，动力系统也是同一套，不过条件上略有差异。在试驾过程中，瑞虎8的低扭反馈非常好，前段输出爆发性强，在1700转以上涡轮就会介入，动力反馈很迅速，但是由于车身确实有些大，对于1.5T的发动机来说，超过时速60公里后深踩动力就变得有点肉，发动机的噪音也来的比速度快，但是均匀的加速它还是可以不知不觉间到达100以上，所以动力的调教设计还是以城市低速行驶为主要标准。

       值得一说的是瑞虎8所搭载的6速双离合变速箱，在市内试驾过程中，个人理解为它更多的是为车速服务，不会因为你踩了多少而迅速做出升降档的变化，当车速上升后，档位就会随之而来，所以不要对它的油门要求过高，毕竟它是一辆城市SUV，舒适性为主。

       这辆车在驾驶过程中有一点特别值得注意，就是它的刹车设定为偏舒适，踏程前三分之一是比较模糊的，刹车效果比较弱，过了这个阶段才会有比较明显的刹车介入，这样的设定是好处是避免了的点刹产生的不舒适感受，如果初次驾驶这款车，一定要在刹车时做好提前量。

       在高速路上，这款车给我的感受很好，因为底盘有着些许的来自路虎捷豹的技术反馈，略大的车身在高速表现得很平稳，对于路面的反馈稍软但是很清晰，高速的巡航驾驶对于坐在车内的感受是很舒服的，尤其是后排乘客最大角度躺资乘坐的时候，会有昏昏欲睡的感觉。

       我个人最近对轮胎有比较强的执念，瑞虎8所搭载的为玛吉斯HP600的轮胎，价格大概为600元左右，这款轮胎在高速上的胎噪表现算是中偏上一点，不过在城市路况以及湿滑路面有着不错的表现，当天试驾就下起了雨，因为它有着4道排水沟，车辆在小雨路面快速入弯有着不错的抓地力，开起来会让人比较放心，另外，还具有些许节油性能。

       总结：

       对于瑞虎8，我评价它为一款真正懂得国人需求的一款车，将卖点尽量放大，毕竟现在空间越大的车越比较好卖。不仅看起来气派又能装，其价格也是和紧凑级SUV打了个平齐，9.88-14.28万的价格对于其品牌和中型SUV的身份来说，可以说白菜价了，向下越级的打法可以说让所有对手都措手不及。

       很多人可能就瑞虎8的上市就会觉得瑞虎7可能会受到很大的冲击，事实上二者还是存在定位上的区别，瑞虎7主打年轻运动，瑞虎8主导顾家实用，还是不会让消费者存在很大的选择困难。

       如果说这款车怎么样，可以告诉大家，10万级的中型SUV，瑞虎8真的物超所值。