COMFORT模式下，挂入D档的X5会以2档起步，加速渐进但不会感到乏力。转速指针在一千多到两千五百转之间徘徊数次，不经意间就达到了路上的最高限速。由于车重的原因加上比同级SUV风阻低的优势，在高速行车的稳定性上它稳如泰山。我觉得六缸才是真正意义的X5。变速箱这块相当匹配，没有任何顿挫感，该平顺就平顺，该运动时就很运动。最后说一下内配和涂装，一如既往的外观霸气，内配优雅(?)虽然不是我的style。正常模式下，深踩油门在三千转换挡，而正常浅踩油门一千七八转就换挡了。所以这个时候就体现了变速箱的水平了，能节油能运动，想怎么驾驶随时就有。
18款宝马中控台给人优雅觉得的木质内饰和以及表现出活动感的铝制装饰条也晋升了车辆的总体的档次。严格根据人体工程学打造的M偏向盘，在一触之间让您感受BMW的高机能与并世无双，高高在上的视线通报的信息清楚无误，在这里，统统听从您的把握。
驾驶模式依旧有四种可选，经济(ECO PRO)、舒适(COMFORT)、运动(SPORT)和运动+(SPORT+)。在xDrivE35i车型上，四种模式的动力表现、悬挂强度和方向盘助力均有不同，驾驶乐趣依次递增。在最常用的COMFORT模式，挂入D挡的X5会以2挡起步，加速渐近但不会感到乏力。转速指针在一千多到两千五百转之间徘徊数次，不经意间就达到了路上的最高限速。若要换至SPORT模式并将挡杆向左横拔至S，400Nm的扭矩皆能通过5.00齿比的1挡悉数发放，随后每一次升挡时的顿挫感也似乎在催促你再快一点儿。虽然X5较大的身形使其未必拥有家族其他成员一等一的亲和力，但从本质上来说，X5仍然是一部醉心操控，讲求动力及传动系统配合的玩乐型宝马。
内饰方面：2018款宝马X5加版车内营造了灵动与时尚感，完美地诠释了强悍及睿智。精选真皮和简约风格的金属元件，共同营造出优雅奢华的氛围，足见宝马的品牌并不是徒有虚名。轮圈的设计美之极致，驾驶时会感到车身晃动有限，脚下非常扎实。虽然身量变大，但却不失匀称风骨。便装在前排的两个座椅之间，使后排乘客尽情体验娱乐享受。车内整体动感十足，完美科技缔造不屈身姿，是您最理性的选择。
2018款宝马X5车内彰显出强健的气势和周全的门路合用性。真皮的多功效偏向盘手感极佳，广大的中控台简洁流通，多功效电动驾驶座椅舒适性实足，整车采光结果非常杰出。宝马X5车内采用了真皮座椅，与深色的操控台构成猛烈的色彩反差，用标的目的盘上的多功效按钮还可以快速操纵电话和音响体系，使驾驶者将细致力会合于驾驶.
2018款宝马X5 M-Sport版的内饰非常漂亮，除了所有版本的M Sport版都会具备的M方向盘之外，加规还肯定是陶瓷挡把、液晶仪表盘、M运动座椅，本款还选装了大豪华包和Nappa真皮座椅，座椅带腿托和咖色Nappa牛皮包裹，座椅多向电调带方向盘、后视镜协同位置记忆功能。中控屏幕也有环车影像显示。
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吕经理销售顾问
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