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18款平行进口宝马X5M加版现车大豪华运动3.0
2018年06月05日 21:41 来源:天津奔宝凯路 类别:车商新闻 打印 手机阅读

       2018款平行进口宝马X5的外观相当霸气,设计强劲而锐利,整车尺寸较前款车型略有增大,更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板,虽然身量变大,但是没有失掉宝马一贯的匀称风骨。2018款平行进口宝马X5广大的轮眉与车身的过渡很调和,动感的线条被勾画的极致完善,这类圆润的造型为其带来了更多喜爱者,在驾驶感觉方面比老款车更凌厉,同时性价比更高,2018款平行进口宝马X5双肾型进气格栅是宝马家属的经典代表 在形状方面也要具有一些“肌肉感”。


       驾驶模式依旧有四种可选,经济(ECO PRO)、舒适(COMFORT)、运动(SPORT)和运动+(SPORT+)。在xDrivE35i车型上,四种模式的动力表现、悬挂强度和方向盘助力均有不同,驾驶乐趣依次递增。在最常用的COMFORT模式,挂入D挡的X5会以2挡起步,加速渐近但不会感到乏力。转速指针在一千多到两千五百转之间徘徊数次,不经意间就达到了路上的最高限速。若要换至SPORT模式并将挡杆向左横拔至S,400Nm的扭矩皆能通过5.00齿比的1挡悉数发放,随后每一次升挡时的顿挫感也似乎在催促你再快一点儿。虽然X5较大的身形使其未必拥有家族其他成员一等一的亲和力,但从本质上来说,X5仍然是一部醉心操控,讲求动力及传动系统配合的玩乐型宝马。


       说到宝马X5的中大型SUV定位,从其2933mm的轴距来看也着实不小。数据虽然如此,但由于其座舱设计理念注重豪华感,对空间利用率并不十分看重。乘客坐在车内,称得上舒适,却算不上很富足。至少在智驾君看来,以我自己的丰田汉兰达(轴距为2790mm)相比,轴距短了143mm的汉兰达的座舱实际可用空间,反而要比宝马X5大一点。即便如此,宝马X5 xDrivE35i M运动豪华型依旧拥有第三排座椅。只不过这排座椅只能用来应急,身高175cm的智驾君坐在上面,腿部空间已经十分局促,头部空间也有压抑感,坐姿并不适合长途乘坐。此时,行李厢的空间也只能容纳两三个小型背包了。可见,宝马X5的实用价值还是一款5座车型,最多也就是“5+2”车型。如果把它当作7座车来使用,的确有点勉强。


       2018款宝马X5大量采用热轧低合金高强度复合钢结构材质,从而有效减轻了车身重量,改善了车辆的操控性和燃油经济性。X6就这样静悄悄地驶入车流之中,轻踩油门,进入“Drive”加速模式,随着车速的提升,转速表突然醒来。驾驶区域的精致结构,立刻会被它的宽敞的内部空间及自由灵活的存储组合所打动,全景天窗的配备又可让您与大自然更加亲近。

       这一切综合起来的结果,造就了宝马X5 xDrivE35i突出的运动化操控特性,个头和重量没有对它的驾驶乐趣和操控灵活性带来任何负面影响,这是令智驾君对宝马的调校造诣最为钦佩的地方。现款宝马X5是第三代车型,在2013年正式发布,2018款车型其实已经到了这一代产品生命周期的中后期。因此,在智联科技方面,2018款宝马X5 xDrivE35i M运动豪华型只采用了少量尖端配置,基本可以实现L1+级别的智能驾控水平。典型的配置包括:并线辅助、车道偏离预警、自动泊车系统、全景摄像头等,都是当今豪华车型上的常见配置。

       

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