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比亚迪车主三年用车真实体验感受
2018年05月20日 10:16 来源: 恒泰昌比亚迪4S店 打印 手机阅读

       网上流传着这样的传闻:国产车头一年用着还行,用过两年后就小毛病不断。事实真是如此吗?我们今天要说的,就是一位比亚迪G5车主分享的三年多来的真实用车体验。

       G5是一款非常小众的车,这位车主是2015年3月购入的,至今已经用了三年零两个月,跑了六万六千多公里,用得已经不少了。起初买这车时全套手续办完落地价将近12万,身边很多人是不太理解的,这个价格大可以选择一辆合资小车了。

       三年过去了,车主会对这辆G5作出怎样的评价呢?

       1、外观方面:4.7米的车长,达到中级车的水准,虽然轴距偏小(2670mm),但内部空间已经足够了。只要前排不把座椅调得特别靠后的话,后排的腿部空间是非常宽裕的,尤其后排地板几乎是全平的,坐三个人毫无局促感。

       2、性能方面:这款车动力非常强劲,车主实测百公里加速时间在8秒出头的样子,就算是和豪车“秒天秒地”的十代思域相比也不差,同时还很省油,这款自重1.5吨的车三年下来的累计平均油耗仅为百公里6.8个油。


       3、配置方面:比亚迪擅长的就是堆配置,这款顶配版的G5配置非常齐全,直到现在别人看到车内的全景影像都还觉得很神奇,而通过钥匙和手机能实现的遥控驾驶功能至今都还是行业尖端,8安全气囊、胎压监测等安全配置也很让人放心。


       印象比较深刻的一次是某天早上用车时车子提示胎压过低,直接把车开到附近修车店去补胎,当时轮胎外表看起来都还是正常的,补胎店的小哥踢了几脚后断定轮胎没事。最后还是在车主要求下拆掉轮胎才发现靠内侧扎了一颗大钉子。

       4、可靠性方面:三年多总共换过两颗大灯,毕竟卤素大灯的寿命只有500小时,现在都换成氙气灯了,另外多功能方向盘上的音量键卡死过一次结果4S店直接给换了个新方向盘。之前最担心的干式双离合还算争气,行驶过程中没有出现过问题,唯有一次是启动车子时挂挡给油车子不走,当时还以为要请拖车了,但后来又能走了,又正常用了几天车,周末去4S店检查,免费更换了一个电液模块。其他都是按照正常的保养走,还没出现过别的问题。

       值得一提的还是G5搭载的这款1.5T发动机,虽然说是比亚迪早期“逆向”大众1.4T发动机来的,但完全是“青出于蓝而胜于蓝”,技术含量和性能参数都很高,最关键的是至今没遇到过烧机油或者机油异常增多等问题,可靠性还是很强的。

       5、最不满意的方面:G5应该是比亚迪“1.0时代”的最后一款车,接下来的宋、元等车型就进入“2.0时代”了,所以G5和后面这些车相比还是有些差距的,比如全车硬内饰(后面6万块的元都用搪塑软内饰了),比如隔音和底盘调校要差点(毕竟那时候比亚迪还没有汉斯和车熙范),再比如全系卤素大灯(后面同价位的宋MAX都用上LED大灯了)。


       总结一下:三年下来G5的车况还是非常不错的,除了外观不如以前那么光鲜亮丽外,其他驾乘感受上基本上没什么变化,也很少出现什么大问题小毛病,所谓“国产车一两年后毛病不断”完全是无稽之谈。“入坑”比亚迪三年,现在已经成了不折不扣的迪粉,下辆车依然选比亚迪。

       

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