一汽-大众入门级紧凑型SUV——T-Roc正式公布了其中文命名——探歌。同时，新车的内饰设计也一并亮相。与海外版车型相比，国产T-ROC轴距加长了77mm。

       据悉，这款车将会在7月下旬上市销售，它会在一汽-大众佛山工厂投产，并拉开一汽-大众2020年前推出5款SUV的序幕。

       外观方面，国产T-Roc的设计基本沿用了海外版车型，前脸样式更加简洁干净，整体形成“X”型。新的六边形格栅中央采用双横辐镀铬条，没有太多的额外点缀。两侧配备了LED前大灯，轮廓与格栅完美衔接。

       车身前后轮眉线条凸起明显，并在边缘使用黑色包围装饰。尾部造型比较比较简洁，多道线条营造出丰富的层次感。

       拼色车身、突出的轮眉、笔直的腰线再配上展车所使用的双色多辐式轮圈，探歌一改大众以往给人老气横秋的印象，消费群体将主要以年轻消费者为主。

       T-ROC长宽高分别为4318×1819×1582mm，轴距为2680。与海外版车型相比，新车在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm，跻身到紧凑型SUV的行列。

       探歌的内饰沿袭了海外版的设计，这也是意料之中的。作为一款全新车型，探歌的内饰并没有采用类似于海外全新Jetta或者全新途锐那样的新语言。中控台略向驾驶座一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。

       在细节部分，新车将会配备三辐式平底多功能方向盘，提升了动感属性。传统仪表、全液晶仪表、大尺寸中控屏等都会出现在不同的车型上。当然，中控部分也提供双色可选，营造出年轻的氛围。

       配置方面，目前官方透露该车将配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。

       动力系统部分，国产版本将会使用1.4T涡轮增压发动机，这款发动机已经是大家的老朋友了，服役在高尔夫等多款车型上，最大功率为150马力。

       在传动系统方面，匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。同时，该车也会提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型，提供7种驾驶模式可选。

       作为一汽大众投产的首款SUV，探歌可能会像途观的“途”字号一样，成立一个“探”字辈的SUV家族。从静态来看，年轻化的设计风格、抢眼的配置、出色的动力系统都是其优势所在。

       但同平台下的斯柯达柯珞克，1.4T版本起步价已经到了15.69万，而探歌低于这一售价的可能性非常低。因此，是否合理的售价将决定这款车能否成为爆款。

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