5月1日起增值税由17%降至16%的政策刚刚实施，捷豹、路虎、奔驰都在增值税降低实施的第一时间官方宣布价格下调。我喜出望外，虽然只降了1%，毕竟离自己喜欢的车更近了一步。

       我认为这1%可以说是税制调整与优化的前奏，因为4月26日商务部新闻发言人表示将进一步降低汽车关税，政策虽还在研究，但已是板上钉钉。

       怀着激动的心情和对国家降税崇高的敬意，小编来到几个大品牌的 4S店以买车的身份逛了一圈，但失望的发现这1%的降税貌似跟作为消费者的我们一毛钱关系都没有。

       最先来到响应降价最快的捷豹路虎的4S店，以原官方指导价528000的捷豹F-PACE都市尊享版为例，理应调整的指导价并没有变动，其他车型也是如此。销售人员称本来大部分车型都有很大的优惠，降的税直接就包含在优惠里了。至于具体原来优惠多少，现在优惠有没有增加，销售含糊不清并一直表示先看车，价钱可以谈。看来厂商发布的官方售价下调幅度从几千至上万不等的声明在经销商这里纯属无稽之谈，官方声明大概只是为了获取消费者好感的公关伎俩。

       一贯不标明指导售价的宝马4S店还是老样子，当问及增值税下降后是否有更大降价时，直接被一句“我们一直都有不小的降价”反驳的哑口无言，一副我们的车不愁卖的样子。

       奥迪的销售小哥在我问及降税后为什么指导售价怎么没有变，他回复的倒很实在。“这指导售价就是看着玩，这Q5随便一优惠就是好几万，降那三两千块有啥用?”大概意思通透明了，你的砍价能力决定你是否能享受降税福利。

       既然豪华品牌都有那么大优惠，那就去没有优惠的地方。

       大众的“不知道”和丰田的一句“不好意思，我们没有接到厂商的降价通知”，完美的演绎了“税降或不降价钱都在那里，不增不减”。如下图，途观L 330TSI舒适版也还是降税前的官方指导价。

       下调增值税政策本是对车企、经销商和消费者都有利的事情，而事实上却因车企和经销商的原因使降税政策几乎与消费者毫无关系。奔驰官方在发布降价声明的同时强调，产品的终端零售价由经销商制定，那这样的降价声明对消费者又有什么意义呢?还不如一句“经销商降不降价我不知道，反正我降价了自己砍价去吧”来的实在。

       如果降税的目的是让车企，经销商和消费者都受益的，那么就应该确切的落实和对实施进行监管。如果因落实和实施出现问题没有让消费者享受降税的优惠，那么在接下来较大幅度的汽车关税下调后，消费者能否买到更低价格的进口汽车也不禁让人怀疑。得不到监管实施对消费者没有利好的降税政策，在消费者眼里不过是一纸空文。

       如果降税的目的是为了刺激汽车生产制造业的发展，我认为“降税”改为“产业扶持”更为恰当。

       总之，经过调查发现，我认为这次汽车增值税的下降几乎对我们来说看不到任何切切实实的优惠。所以即将买车的朋友不要激动，还是先在家练练“砍价”这门硬功夫吧。