今日成都捷讯名车店内新到18款平行进口中东版途乐Y62 XE。4月活动多多，优惠力度大，途乐48万起！订车送三年十万公里质保及车内装饰，欢迎来电（店）咨询！销售热线：18980599911（微信同号），公司地址：成都市金牛区蜀西路28号捷讯名车定制中心！
从最早仅有的旗舰版139.8万，到2014款高高在上的119.8万，再到2016款看齐对手的79.8万，再到现如今2018款放手一搏的55.8万，更有不少平行进口商已经将价格下探到了毫无底线的48万。途乐Y62的价格已经不能用跳水来形容了，简直就是一颗打进海里的深水炸弹，炸的途乐Y62老车主体无完肤。
不到4年的时间，途乐Y62的官方价格就打了五折还多，这也让途乐成了这几年最不保值的车型之一。5年的途乐残值仅剩不到40%，而相较一下老对手陆巡，5年的车还拥有60%以上的残值。过高的售价成为了途乐销量惨淡的元凶，经历了两次放血后的大降价，途乐的销量缓步提升。从2017年一整年的销量来看，途乐的降价策略收效明显。从途乐节节升高的销量来看，价格已经逐步趋于稳定，基本没有官方再次大幅降价的可能。
对用户来说，不到50万的价格就能买到一台全尺寸豪华SUV，而且这还不是一台绣花腿越野车，而是传承着纯正越野血统的越野车，这个诱惑力是相当致命的。但面对丰田陆巡这样经过时间与市场长期考验的对手，途乐需要比拼的不能仅仅是价格，最关键的内功同样很重要。
现在问题来了，一个是市场口碑保持着绝对优势，但价格贵上10万的陆巡；另一个是传承硬派越野血统又不失豪华，极具性价比的途乐Y62。两台车你会选哪个？下面我就帮大家逐一分析一下这两台车到底哪个适合你。
车辆的颜值是个见仁见智的问题，这里并不拿出来做过多探讨。陆巡秉承了硬派越野那种方方正正的造型，而途乐则到处都是圆乎乎的。相较之下，陆巡的外观显然更阳刚一些，当然更讨越野人的喜爱。
途乐与陆巡在内饰设计上秉承了日系的中庸之道，没有什么出彩的亮点设计，同时又挑不出什么毛病。内饰上的毫无建树也无可厚非，更加豪华现代的内饰都用在了LX570和QX80上了，陆巡与途乐做出让步也是定位问题。不得不提的是，丐版的途乐在内饰上确实过于寒酸了一些。
由于两台车都是以丐版最低配为准，所以两台车在硬件配置上大同小异。途乐在全车尺寸上比陆巡大一圈，机动性自然要比陆巡稍差。为了搭配庞大的身躯，途乐的轮胎规格也要大一号。途乐选用的265/70 R18，陆巡选用的285/65R17，虽然轮胎整体尺寸上途乐要大1英寸，但是轮胎宽度却不如陆巡，在四轮抓地力上，陆巡要略胜一筹。
通过性方面，途乐车身最小离地间隙要比陆巡高出4公分左右，相较于陆巡，相当于原厂带有1寸多的升高，但途乐的轴距又比陆巡要长20多公分，所以两车通过性基本相同。
不过长轴带来的好处也是不言而喻的，这直接反应到了后排的乘坐空间上。其实对于陆巡、途乐这种级别的大型SUV来说，后排空间已经足够大了，但是没有人会拒绝空间更大，20多公分的长度足够你更从容的在第三排翘个二郎腿。
动力上1GR（275Ps，385Nm）对比VQ40（279Ps，394Nm），两台V6发动机都是大名鼎鼎。同样的4.0L排量，同样的60°V型夹角，差不多的功率，差不多的扭矩。粗看之下似乎没什么可比性，实际上这两台发动机的工作属性有很大不同。
