JEEP全新大指挥官在昨日正式上市，售价区间为27.98—40.98万元。新车共推出了八款车型，其中4驱版本有6款不同配置可供选择，而两驱版本则有2款。

       在大指挥官上市之前，JEEP只有5款在售的SUV车型，这对于专业只做SUV的JEEP确实有点难堪。在SUV市场全球热的局面下，随便拉一个车企就有5款以上SUV，所以JEEP丰富自己的产品线是非常有必要的。JEEP选择复活它的第一款7座SUV指挥官个人感觉还是挺正确的一个选择，毕竟合资品牌7座SUV市场可供选择的车型还是比较贫乏的，锐界、汉兰达、霸占这份市场多年，加之二胎政策的开放，这一市场急需注入新鲜的血液。JEEP全新大指挥官的上市无疑符合了“天时”和“地利”，至于“人和”那就看JEEP的诚意有几何了。

       新车前脸，进气格栅被镀铬饰条分割为7块并包裹，是我们熟悉的Jeep家族标志性的七孔进气格栅，车头部分整体与大切诺基有点相似，威武雄壮。车身侧面线条非常硬朗，平直的车顶和笔直的D柱可以一眼看出来这是一款7座SUV车型，也使整车看起来非常的高大威猛。

       尾部造型简洁大方，尾灯周围用镀铬细条勾勒也增添了一丝时尚。

       身为7座SUV，空间肯定是大家最关心的，全新大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm轴距为2800mm。这个尺寸与锐界，汉兰达相差不大，也没有什么竞争优势，所以第三排空间应该也是比较中规中矩，不会太宽裕也不会很局促。

       内饰方面，新车内饰的设计虽然没有什么亮点，但用料做工还是比较考究的，内饰大部分都采用了真皮和皮革包裹，还搭配有实木装饰条，给人的感觉还是非常舒适的。在内饰质感这方面全新大指挥官要比对手汉兰达和锐界强了不少，特别是锐界那满满的塑料感真的无心吐槽。8.4英寸的液晶中控屏支持Carplay和Carlife手机互联功能。

       动力方面，全新大指挥官搭载了2.0T发动机横置发动机(与阿尔法罗密欧Giulia发动机相同)，分为265匹马力和234匹马力两个版本，扭矩分别为400Nm和352Nm。传动系统匹配ZF的9AT变速箱。

       相差13万的售价区间，8款车型，这就让人犯了难，到底选哪一款性价比最高呢?首先这款车从动力方面分析，售价最低的两驱畅享版与入门的四驱尊享版仅相差了2万元但动力和驱动形式却有了很大的差别。动力上两者相差了31匹马力，这是一个不小的数字，在驾驶中应该是直接可以感受出来的，而且对于1.9吨的车重来说，有时候小马拉大车反而会更费油。从工信部给出的综合油耗中，高功率版本也仅仅比低功率版本百公里油耗多了0.4L。驱动方面，四驱与两驱的差别更是巨大，在路况较差的地方4驱的优势绝对不是一点半点的。既然买7座车，带着一家人出去野炊、郊游那是肯定的，那么就难免会遇上差点的路况，选择4驱也就没有这些后顾之忧。再者，有许多安全配置也是两驱版本所没有的，所以，两驱版本我认为是要首先PASS掉的。

       在四驱版本的6款车型中，选哪款我也就不拐弯抹角了，如果让我选择我会选择30.98万的四驱臻享版。为什么呢?首先，安全第一，四驱驱尊享版和四驱尊享导航版是没有车道偏离预警系统和主动刹车系统的，这两个配置对驾驶安全性很有帮助。其次，自适应巡航也是尊享版和尊享导航版所没有的。只1万元的差价，臻享版要比尊享版多了车道偏离系统、主动刹车系统、自适应巡航、导航这4大配置还是非常划算的。至于臻享版以上的车型，也无非多了后排遮阳帘、220V电源接口、方向盘加热、转向辅助灯、之类的一些我觉得无关紧要的配置。总之，四驱臻享版是我认为在全新大指挥官8款配置中性价比最高，最值得购买的，不过也不乏有的车主就是喜欢最高配置款的哈曼卡顿音响，这就看大家的个人喜好了。

       最后，27.98万的起售价位虽然比预期要高，但也价位也不算离谱。如果纠结锐界、汉兰达、大指挥官这三款怎么选，那就待我们对大指挥官试驾评测之后，然后会对三款车进行一个全方位对比。