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硬派也能玩质感?这款10万级SUV就能情怀格调齐备
2018年04月14日 22:06 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]如果说纯硬派越野血统多数都是那些简单粗犷的越野车,那这波试驾就带你看看,仅仅10万级,原来也可以把情怀玩得这么有质感:

       一般跟朋友聊起硬派越野车,多数谈论的都是一些极端粗暴却“随便霍都不心疼”的车型,而讨论到有没有既舒适豪华又越野情怀满分的,除了那些大几十万甚至上百万烧油烧钱的车子,目测在10万级这个最主流的消费级别里似乎暂时是空白的了。

       聊到这,就有朋友让我去看看北京汽车刚发布的2018款BJ20,说是致敬之前经典的BJ212军用吉普,我一听就黑人问号脸——印象里越野得不修边幅的北京汽车居然还能论质感?于是带着半信半疑的心情,我便参加了这台车的某次试驾体验。

       外观:老惯例先从皮囊聊起,尽管颜值的东西见仁见智,不过对BJ20硬派的设定就十分明显,无论是家族式的五幅式进气格栅,宽大的前杠和越野式下唇,还是笔直的腰线、棱角分明的大轮拱,基本上就一个“硬”字可以概括“真男人”的形象了。

       尾部也没有半点软弱,一排放大加粗的BEIJING字母张力十足;而粗大的尾杠和下唇也和前头形成了强呼应;再看到车顶的行李架,一种穿山越岭的感觉油然而生,可以说是很贴切“都市既天涯”的活动主题了。

       而相比起印象中那些简单粗暴的硬派们,BJ20在很多细节上又制造了不少惊喜:比方说前后呼应的D型大灯设计和质感满满的矩阵模组;力量感十足的引擎盖进气口和四条棱线;此外轮拱上外露的螺丝钉也在展示粗犷之余,还有种自带宽体改装的感觉。

       总体而言,这台BJ20保持硬派作风的同时,也在细节上花了些心思,是让本人比较意外的。

       尺寸:不知道是否出于越野灵活性的一个考虑,BJ20的全车尺寸会介于紧凑型和小型SUV之间,具体对比尺寸可见下表:

北京BJ20 车身尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
北京BJ204451184516752670
哈弗H64600
186017202680
宝骏5104220174016152550
制表:车主之家

       尤其是轴距上,过长的轴距毕竟不利于某些地形的通过性,但2670mm的轴距是否会压缩坐乘空间呢?以下是本人这个173cm的胖子的实测图片,前后头部空间约一拳剩余,而保持前排本人驾驶位置不变,后排腿部空间仍能剩余两拳,可以说对我这个胖子来说是足够宽裕了:

       而既然是一款带有越野情怀的SUV,那必不可少的自然还有下图这些参数,相比一些轻度越野的城市SUV而言——RAV4最小离地间隙是190mm,接近角20.2°离去角22.9°;奇骏最小离地间隙212mm,接近角17°离去角23°,可见BJ20在通过性的考虑上还是很到位的。

       所以综合外表和尺寸参数来说,大家或许会以为BJ20是一台不折不扣的越野车了?依旧不见得。毕竟承载式车身,非全尺寸备胎,前置前驱,CVT变速箱等因素依旧注定它跟偏向公路SUV。不过更大的惊喜和反转或许要移步到车内部分。

       配置:基本想象不到这台10万级外形粗犷的SUV,居然还能有十分细腻的内饰造型,这也是让我意外的另一个亮点,就像一个内心细腻的壮汉。

       其中条柜式的控制台和超长的手枕就已经档次感十足;另外大量的软搪塑加上碳纤维材质的组合会出自北京汽车这个硬汉之手也是难以置信的;虽然并非硬派越野车,但依旧装上了指南针海拔表,自驾游的冲动真的就抑制不住了!

       而在配置上10.1英寸的大屏幕合成了全景影像、导航、蓝牙等功能;巡航按键、转向辅助大灯、并线辅助,全景天窗、无匙进入/启动等也是一应俱全,可以说是很丰满了,而美中不足的或就是摄像头的像素还有待提高。

       至于使用性上,除了前后电源接口,座椅按比例放倒,丰富的储物空间外,腰部支撑是又一个让我喜出望外的配置,毕竟这台车或许会更多考虑长途自驾游的舒适性需求吧。

       既然转型成为一台城市SUV了,那这些内部配置上的进步可以说是完全贴合了日常行驶大部分需求,也看得出BJ20在致敬老前辈BJ212越野情怀的同时,把能增配的都几乎堆上去了。

       性能:最后提及的性能部分一反本人常规吧,毕竟自己的评测文章一般都以动态解说为主,但BJ20在配置上给到的惊喜真的有点多了,所以反而会留予更重的笔墨。那这台车子用的是1.5T+CVT的动力总成,最大爆发150Ps马力和210Nm扭矩,比起主流的紧凑型SUV只处于中规中矩的水准。

       果不其然,试驾起来整体是更偏平顺的,哪怕在涡轮介入的阶段也不会有过明显的顿挫感,这点也轻松判别BJ20是更适合日常用车而非越野狂奔的。事实上我们也一路行走在铺装道路上,整个平顺性让大家是更享受了这段轻松的旅途了。

       而底盘方面也是有着该级别SUV少有的惊喜,后轮用的居然是多连杆独立悬挂,这无疑在整体的舒适性上都提高了很多,所以整个行程下来,坐在车子里要不是看到那个指南针海拔表,基本就忘记是在一台外表硬汉的SUV中了。

       总结:总体而言整个试驾过程都是舒适大于激情,也基本勾勒出了这台BJ20的明确定位:硬汉也温柔。在外观和尺寸一致趋于硬派的基础上,丰富的配置和平顺的动力会让你在走南闯北的同时多出更多享受的理由。

       所以回到一开始的问题,如果说有没有一台越野性能爆表又豪华装逼满分的车子,或许除了大几十万甚至上百万的壕车外,在10万级本身就不符合市场规律;但BJ20已经用最大程度去贴合“都市既天涯”的那份烂漫,实话说的,只要不爬山涉水泥潭打滚,或许这台实用的车子就能伴随你走得很远很远了。

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