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全新奥迪A8L上市侧记:满足豪华与科技的全部想象
2018年04月10日 08:55 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]奔驰的精髓在S级、宝马的精髓在3系,奥迪的精髓在A6,如今似乎一切都模糊了,因为奥迪的A8L也开始变得强大无比了。

       全新奥迪A8L已经在三亚上市,最终公布的93.78-130.98万元的价格自然关注颇高,但并非全场焦点。发布会本身和汽车本身才是真正的重中之重,因为这一代的奥迪A8L带着太多的话题而来。

       奥迪在豪华车领域自然一直是三驾马车之一,但要说BBA各自最顶级的车型,奥迪A8L则跟奔驰S级还是略有差距的,直到这一代的奥迪A8L横空出世,整个豪华车的格局要变天了。

       灯厂玩灯永远高人一等

       其实全新奥迪A8L的外形设计并没有离经叛道,基本是在尊重原有设计的基础上做精准的设计提升。这一代的奥迪A8L长、宽、高分别为5302mm、1945 mm、1485mm,轴距为3128mm;在长度上,比前代车型加长37毫米,并增加了头部空间、肩部空间和腿部空间,基本是同级最优了。采用了大量锋利的线条,营造出来跟奔驰S级等车型不一样的豪华特质。

       奥迪整个造型最揪住人眼球的依然是大灯。全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。聚集在一起的光束获得的照明强度是传统光源(LED)的10倍。激光束的能见度范围是采用传统照明技术大灯的两倍同时不会照射到其他道路的使用者,有效防止眩目。

       而OLED尾灯,可以发出非常均匀的灯光,并可无级调暗。在夜晚行驶时,尾灯可以自动调暗亮度,减少对其他道路使用者造成的刺眼感。使用遥控钥匙解锁时,可以触发惊艳的灯光效果。

       其实最厉害的还是车内的灯光效果,演示起来简直让人目不暇接。全新奥迪A8L首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯,可以调节光源亮度、光锥的大小和焦点,也即车内的灯想多亮就多亮,想照到哪里去就照到哪里去。而多达30色可调节的环境氛围灯,营造出迷人的内部氛围,总之你想怎么玩奥迪都能奉陪到底。

       极致的科技与极致的豪华

       只要你坐进后排的老板位就会发现奥迪A8L的超级想象力。后排可以电动遥控前排前移并放到然后后排就可以正式躺倒了。不仅仅放倒那么简单,除了后排座椅按摩之外,全新奥迪A8L拥有同级独有的后排足底按摩舒适座椅,后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底,而且带有冬/夏不同季节的车内香氛系统,没有比这更周到的了。

       而如果你不是进到后排也没关系,全新奥迪A8L的前排同样科技感十足。全新奥迪A8L革命性的全触控屏操控理念,摒弃了繁琐的传统物理旋钮/按钮和触控板,以MMI触碰响应取代了MMI触控,每当驾驶员启动任一触控显示屏上的功能时, 都会通过声音和触觉反馈得到确认,进而实现盲操作。

       颠覆习惯的安全理念

       其实全新奥迪A8L颠覆的绝对不仅仅是这些,举几个安全方面的例子吧:

       1、开门预警系统:这个系统可通过声音和图像提醒乘客开启车门时注意后方危险,避免交通事故。若车辆从后方逼近,且可能出现碰撞车门的风险,打开车门时提醒车辆乘客。

       2、夜视系统:夜视辅助利用红外摄像头在黑暗中远距离探测行人和较大的野生动物,并向驾驶员发出警告。在视野良好时,奥迪夜视辅助系统的作用距离可达约300m。夜视辅助系统的作用距离比近光灯或远光灯都大,能够为司机赢得宝贵的时间,避免发生交通事故。

       3、后方通行警示系统:在车辆倒出停车位时,如果驾驶员未能发现其后部通过的车辆,后方通行警示系统将发出警告,并视危险情况干预驾驶员,确保后方盲区行车安全。

       4、左转辅助系统:当离开或缓慢行驶至10公里/小时的速度时,转向辅助可以通过制动干预来防止车辆与向右车辆碰撞。

       动力底盘的科技提升也很惊人

       一台车再多的附件功能也只能称之为锦上添花,核心的动力底盘才是精髓所在。全新奥迪A8L自然没有忘记在这几个地方下大工夫,同样说一些全新奥迪A8L独一无二的创新之举吧。

       全新奥迪A8L采用了专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机,最大功率250kW,最大扭矩500Nm,百公里加速5.7秒,拥有同级别最大的扭矩输出数据,且最大扭矩介入在1370rpm就能达到。

       全新奥迪A8L拥有同级唯一标配四轮驱动系统,这套系统跟凯迪拉克的后轮转向又不一样。在正常驾驶条件下,其自锁中央差速器会以 40:60的比例在前后桥之间分配扭矩,如果车轮有可能打滑, 它就会将大部分驱动扭矩传输到牵引力更佳的车桥。如果“选择性车轮扭矩控制系统”还能进一步优化操控,它能对弯道内侧的两个车轮施加极其轻微的制动,以防车轮打滑。而因为有了这个系统,全新奥迪A8L的转弯直径甚至比奥迪A4L更小。

       悬挂则是前后五连杆独立悬架,配备带有受控阻尼的自适应空气悬挂。可以通过“奥迪驾驶模式选择”系统设置为舒适、自动和动态模式,还有单独的抬升模式用于崎岖路面,当车速达到或超过120公里/小时时,车身会自动低20毫米,开着开着车调调悬挂也能惊到不少路人。

       全新奥迪A8L的整个上市发布会无论是规格还是创意都是领行业之先的,车本身的话题足够,发布会的话题也十足,这其实也反应了奥迪对全新A8L的重视程度,这款奥迪的旗舰是要真正的在市场表现上去打倒对手的。以上其实还没将全新奥迪A8L介绍完整,这款车可讲的地方非常之多。还好,上市之前我还对这款车进行了试驾,更多这款车各个科技装备的体验与感受我会在后续的车评里详述。

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