福特蒙迪欧昨天上市了插电混动版本，新车推出了三款车型，28.08—33.78万元的指导价格乍一听确实很吓人，不过在新能源车型享受国家补贴后，价格降至25.88—31.58万元，再加上免除购置税，这个价格还是比较乐观的。

       作为插电混动版的新能源中级轿车，长安福特或许早已经看透了中国一二线城市挂牌难、挂牌贵的痛症，在上市时还注明了上海地区送新能源牌照，还表明会在其他城市也会推广。蒙迪欧Energi可以说是国内首款上市的合资插电混动中级车，捷促先登的它主攻一二线城市的目标非常明确，也是非常明智的。

       新车外观没有什么好聊的，与现款燃油版本没有什么变化(除了多出来的充电口)，还是阿斯顿·蒙迪欧的风格。车身尺寸也与普通版一致，只是整备质量比普通版重了150kg，达到了1836kg。

       内饰依然是陈旧的造型，没有什么新改动，走美式简约路线。从外观、内饰这些方面来说，长安福特蒙迪欧的换代真的迫在眉睫，否则当凯美瑞、新雅阁推出插电混动版本后，定会杀它个片甲不留。

       新车的动力系统是它的主要看点。车辆动力系统配备了一套搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气其发动机和电动机的动力组合，其中汽油发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率125马力，最大扭矩228牛·米。传动系统匹配eCVT电控无级变速器，官方整车百公里综合油耗为2.0L。

       然而，不得不让人吐槽的是它的纯电动续航里程仅为52公里(别克VELITES纯电动续航里程为116公里)。这样的续航能力在插电混动车型中确实不算优秀，毕竟现在上班路程来回超过50公里是非常普遍的，所以每天通勤路程较远的话使用纯电动模式反而会适得其反，当电用完后阿特金森发动机低扭不足的劣势再加上1.8吨的车身重量会使油耗大大增加。

       从目前一线城市摇号普遍困难、车牌成交价不断上涨的情况下，不用缴纳购置税的蒙迪欧Energi还是比较划算的，而且比起许多小品牌的新能源车，大厂产品还是要靠谱很多。不过，如果没有摇号这些问题的困扰，盲目跟风购买，你可能会为了充电(充电可能需要四个小时)或者后期不菲的维修费用而头疼。总之，虽然新能源是大趋势，但根据自身需求，合理选择购车才是最好的。