外观：外观设计上以车体前脸“双肾”设计为这款车的特点，十分有个性
内饰：内饰做工比较精细，用料也很有考究
空间：车体整体空间十分充分，第二排很宽敞，并且后排空间也十分舒适
配置：宝马X5被称为最安全的全尺寸SUV，车身配置整体设计紧凑，配置位置组合十分合理
动力：3.0T的V6发动机能给车体提供足够的动力，动力上十分强劲
越野：通过性良好，涉水能力也不错，但重型越野能力一般
油耗：作为3.0T排量的全尺寸SUV
舒适：驾驶舒适度不错，后排舒适度也不错
宝马X5有共计5种驾驶模式：
节能模式：方向盘有一定的虚伪，油门反应迟钝，涡轮迟滞高，并且有技能带滑行模式。
舒适模式：方向盘几乎感觉不到虚伪，油门反应也比节能模式好一些，涡轮迟滞也会有，但是不会像在节能模式下那么肉，舒适模式下没有滑行模式。
运动模式：切换到运动模式，发动机转速会始终保持在2000转以上，保持有足够的扭矩输出，方向盘变重，无需为，方向感非常灵敏，开关有虚伪的车司机可能有些不适应，或者跑高速会感觉很累，甚至很多人跑不了直线，涡轮几乎感觉不到太多的涡轮迟滞，有但是已经非常小了，滑行模式就不用说了没有的。
运动+模式：如上 跟运动模式不同的是，可以允许更高红线区换挡，（这里指的是在D 档跟S档的情况下，运动档可能5000转就给您换挡了，运动+可能会到6000转以上）并且运动50%左右的后轮打滑。
最后一种我叫它运动++模式：需要先进入运动+在长按DSC3秒以上 ，车身稳定系统全部关闭，除非是漂移，赛车爱好者不建议使用！
还有一种是S档是提高换挡速度的，换挡速度会比在D档快很多！
至于M档是在挂住S档的情况下 碰加换挡拨片加减才能切换M档， 这个就属于半纯手动了，你不换挡你跑到红线区它也不会给你省档，现在好多车都不能这样换挡了，说明宝马是对喜欢驾驶的人有多么的忠诚，认真！
其他方面：宝马X5M版外形设计既在头灯等部位保留了宝马豪华轿车7系列的风韵，又让车身充满了肌肉感。大灯设计变得犀利十足，车身尾部采用了双排系统和重新设计的后保险杠，整车尺寸较前款车型略有增大。
宝马X5车身相沿了前款车型的笔挺线条，摆布两道程度线贯串先后。新款X5大灯一样是接纳了切圆的天使眼以及LED灯组，保险杠的X形轮廓线的计划，也标记着它作为宝马X车型家属的成员的身份。宝马X5接纳了前双横臂自力悬挂，后四连杆自力悬挂，不论其悬挂的布局还是调校方面都向公路行驶性让步。
18款宝马X5 。3.0T的内饰自然还是那么的豪华典雅，宽大而富有层次感的中控台，是宝马近年来常用的设计风格，中控台做工和选材都无可挑剔，中控液晶屏幕代替了很多按钮的功能，让实用性更强大。中控区域的层次感极强，弧形的线条更加柔美，整体被皮质材料覆盖的中控更显档次，精致的皮料和实木木纹饰板对于豪华感的提升不言喻。
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吕经理销售顾问
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店面地址：天津市保税区森杨国际汽车城负一层
