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又一个全球首款 荣威真是城会玩
2018年02月07日 15:51 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]荣威每推一款都是要搞个全球首款,而这次,又不例外的以全球首款推出了一款新车,这款又有什么不一样的地方呢?

       荣威可以说在2017年的势头是相当的猛,一路高歌猛进,荣威RX5、RX3都取得了相当大的成功,而且荣威一贯都喜欢玩的一个噱头就是“全球首款”,像是荣威RX5就是全球首款量产互联网SUV,听起来还挺新颖的,勾起了不少人的好奇心。而这次,荣威又玩起了全球首款这个词。

       旅行车,其实在国内并不是什么很热销的车型,很早以前有过马6和别克凯越的旅行版,不过销量可悲,只能停产,所以之后一直没人敢沾边旅行车这三个字。

       不过近两年,部分旅行车又慢慢浮出水面,而且口碑还不错,例如,大众蔚揽,斯柯达明锐等等,感觉旅行车的市场在慢慢复苏,所以,荣威这次就抓住了机会,开始瞄上了旅行车,开始了全球首款纯电动互联网休旅车Ei5的推出。

       这款车有什么亮点?

       要说它是全球首款纯电动旅行车是没毛病了,因为目前为止还没有纯电动的旅行车面世,算是名副其实。而且抛开它身上其他的亮点,光是纯电动与旅行车的搭配,我就要表示很完美,为什么呢?

       因为我们都知道纯电动车的特点是没有发动机的噪音,行驶起来很静谧,而旅行车的寓意就是为了家庭旅行的设计,在旅行的途中可以最大程度的免收噪音的打扰,难道不是很完美的搭配吗?

       第二个亮点,就是Ei5是采用全球首个纯电动休旅专属架构,简单点说,就是为了Ei5这款车单独研发除了一个新架构,不再和那些由汽油车改动过来的纯电动一样,不会为了装电池而抬高底盘,也不会牺牲很多空间,所以说它就是它,不是由谁变过来的。

       另外提到的它是互联网休旅车,所谓的互联网,是因为荣威旗下所引以为豪的斑马人机交互系统,这套系统我们在之前试过的RX5上就见识到了,是真的很好用。

       这次最大的亮点莫过于Ei5成为了首款采用全新纯电动设计语言的量产车,全新的设计语言荣威称之为由“律”变成“韵”,其实相比起来,全新的纯电动设计语言在大体上和燃油车一致,不过在线条等细节更优雅柔和,并且进气格栅也变成了全封闭式,这也是与燃油车最大的区别。

       这款车有什么优势?

       在新能源汽车的市场上,像SUV,轿车,跑车,卡车等目前都已经被各大新能源厂商抢占入手,恰巧旅行车这么个小众但是却迎合需求的车型还没人下手,荣威作为第一款纯电动旅行车,凭借电动的静谧与旅行的需求完美的结合,让旅行车的定义更上一层楼,可以说在旅行车的市场有绝对的优势。

       总结

       荣威在近两年对新能源市场的开发可以说是飞速,而且市场普遍的反馈都是比较不错的,可以说一直在走一个正向循环,此次Ei5的面世,又让荣威在市场中拿下一局,但毕竟是旅行是小众需求车型,是否可以被市场所接受,还是要等到上市后再观察。

       

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