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自主高端SUV硬碰硬 领克01对比WEY VV7c谁更强?
2018年02月06日 07:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]目前国内品牌可以称王的两大高端品牌只有领克和WEY了,几乎同样的售价,同样的定位,一致的好评,让消费者纷纷把合资的目光转到了它们身上,不过一山不容二虎,他们俩到底哪一辆更强呢?

       动力:领克快而略显毛糙,VV7c慢但柔顺

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       领克01所搭载的发动机是与沃尔沃S60L T4为同款,这相比WEY VV7c的发动机少了44匹马力,扭矩也少了60N/m,不过领克01的动力真的不如WEY VV7c吗?是骡子是马拉出来溜溜就知道了。

       对比从地板油先开始,一脚下去,领克的涡轮介入是比较早的,而且涡轮带来的加速感很明显,响应非常快,并且,当速度达到80km/h以上,依旧可以保持有力的涡轮加速,百公里7.7秒的加速绝对不是盖的。

       WEY VV7c相比起来,踩下去之后就感受到了浓浓的长城味,踩下去并没有明显的涡轮介入感,只有发动机持续的高转速,可能由于近两吨的车身,百公里加速9.8秒几乎与运动两个字无关,但是后段持续有力,平顺舒适性还是不错的。

       领克01的6速手自一体变速箱在加速过程中表现平顺,换挡及时,这一点WEY VV7c就很不一样,7速双离合的变档频率不紧不慢,转速会拉到很高才升档,好处就是堵车时油门刹车频繁切换不会出现顿挫,而领克就会因为换挡过快偶尔蹦出几次不正常的档位顿挫。

       操控:领克01比WEY VV7c好开

       领克01在通过各种减速带的时候,整个过程很干脆,只有嘭的一声,在一些小颠簸路段过滤的很好,但是又可以接收到很明显的路面反馈,让你知道你压过了什么。

       而WEY VV7c整体的悬挂调教其实也很不错了,但对小颠簸过滤好,就是大颠簸的处理会有些许多余动作,弹跳的动作处理要逊色于领克01。

       在转向过程中,领克01的总体响应及视野都更人激起人的驾驶欲望,反观WEY VV7c基本上整套动力系统就是完成任务的,驾驶乐趣没有领克01高。

       得益于整个内饰的偏下设计,以及坐姿高度,让领克01的视野非常的好,开起来很有信心,而WEY VV7c的流线设计使得坐姿低,加上车身大,窗线高,这让它的视野大大受限,这就是所谓的有得必有失。

       隔音方面其实我是对领克抱有挺大希望的,因为吉利的隔音现在做的还不错,不过还是没有达到预期,虽然有着比较厚的隔音棉,但是传到驾驶舱的发动机噪音还是不少,WEY VV7c在噪音的抑制上面比领克01更有心得一些。

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第1页:外观对比 第2页:内饰对比
第3页:人体工程学及空间对比 第4页:动力及操控对比
第5页:对比总结  
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