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比合资好真的不是吹的 领克01试驾
2018年02月02日 14:59 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]领克01上市这么久,热度依旧不减,而且都是它是可以媲美合资品牌的自主高端品牌,真相真的是这样吗?

       沃尔沃的2.0T发动机怎么样?

       我们试驾的这款车是搭载的沃尔沃的2.0T发动机,前段时间我刚试过沃尔沃XC60的高功率版,动力输出已经让我很满意了,但是没想领克的动力输出同样给力。

       深踩油门,2000-2500转,涡轮就强势介入,加速感很强,并且在速度达到80迈以后,继续给油涡轮还是持续输送推背感,这种简单轻快直接的动力,开起来算是乐趣十足。

       并且,匹配的6速手自一体变速箱在持续的加速中表现的很有节奏,而在常规的驾驶中又平顺的很。美中不足的是在堵车油门刹车频繁切换的时候,低扭的高输出会让变速箱偶尔乱了手脚,出现换挡的轻微顿挫,但是不会影响到驾乘感受。

       由于之前体验过吉利博瑞的悬架,对吉利的底盘调教还是比较认可的,所以对它也很期待,减速带是检验底盘的硬标准,在快速过减速带的时候,只有简单的嘭的一声,领克01的动作干脆利落,不软,更不硬,小颠簸可以让你有不错的过滤又能给你清晰的路面反馈,所以这个底盘我依旧没有失望。

       沃尔沃的表弟不是白叫的

       最后来谈谈驾驶过程中这辆车的安全配置带给我的感受。给我感受最深的有三点,第一,当进行麋鹿测试的时候,ESP的介入对车身的调整很及时,几乎在刚要甩尾的时候就扶正了车身。第二,车道偏离在高速行驶时,主动性很强,在不打转向灯的情况下压线,会想有人拉着方向盘一样回位。第三,主动刹车的介入很强硬,有时会让你措手不及。综合这些配置的特点,是不是找到了沃尔沃的感觉?

       一系列的驾驶中,较轻的方向盘和出色的视野让我一路上开的很轻松,但是两个点还是要说一下。第一,转向上是有些许空量,好在并不多,还有就是隔音确实不太好,发动机虽然装了不少的隔音棉,但是还是会有不少传入驾驶舱,再加上由些许胎噪,所以不能给高分。

       总结

       一天的驾驶,它给我的感觉就是很贴心,很有趣,贴心在安全配置,人体工程学,多媒体的便利性,有趣在动力,底盘。说实话,这辆车的实用性不算好,但是它不是能过日子的人,而是爱运动的阳光暖男。

       目前领克的热度依旧不减,你可以选择在网上订购或是在经销商订购,订车需要两到三个月可以提车,事实上,领克01要比同价位的不少合资品牌好不少,如果你依旧在考虑合资,不妨试下领克01。

       车辆鸣谢:深圳市南方众悦领克中心

       地址:深圳市南山区嘉进隆前海汽车城E01

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