最近四川野马把福特MUSTANG告到怀疑人生各位车友应该都听说了。从此就连2.3T野马的梗都没得玩了，毕竟现在“真正”的野马，排量最多只有1.8T……

       该案从2016年起，四川野马状告福特旗下MUSTANG的中文名涉嫌商标侵权，毕竟川汽的“野马”一名早在1986年已经注册了，而咱们熟悉的肌肉车MUSTANG尽管1962已经出世，但中文名字“福特野马”确实是在2006年6月26日才注册的。

       四川野马胜诉在理，毋庸置疑，而卖多少车都赚不到的1000万赔款要求是否合理，咱们外行也不做讨论。但这次状告有没有搞事情的水分呢，究竟是不是一起碰瓷事件呢？回顾下之前被驳回的注册名称，四川野马难道心里还没点X数？

       这分明就是冲着福特MUSTANG撒野的节奏嘛，最终在刚开年的1月5日，四川野马顺利拿下100万赔偿。有钱捞还刷爆各大媒体，简直名利双收，剩下风中凌乱的MUSTANG，加入乔丹、新百伦一起哭晕在厕所……

       但别忘了——传说中曾有一家叫双环的车企，它从本田手里做掉了1600万，后来……

       整件事还得从2003年说起，那时候的本田CR-V还十分清纯销量大好，于是双环以一半的价格上市了外形贼像的S-RV，并在04年创造了双环建厂以来的销量巅峰……本田同学自然不是吃素的，于是在2004年6月正式提出上诉。

       然而机智的双环顺势展开了逆袭，宣称本田在S-RV上市之初将其拖入官司，真正目的是对中国竞品打压封杀以求独大……于是这官司一打就是12年，2015年才终于尘埃落定，结果是，本田反倒赔偿了1600万，简直是载入史册的大反杀，我只能说：

       然而出来混迟早还是要还——在2016年2月29日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录，其中双环汽车被撤销乘用车生产资质……哪怕是再支持国货的车友，都会发自心底觉得，这真是 no zuo no die…… 

       所以皮尺部的胆子是怎么养肥的大家应该都明白了吧？同样还是抄袭案，路虎极光和陆风X7的案子也是去年6月13日才出结果——国家知识产权局判定两者的外观专利均无效！这么一来，路虎这波起诉又亏了……

       该案件最神逆转的是：专利复审委员会认定，路虎揽胜极光双门版与四门版设计过于接近，而四门版先上市，妥妥地双门抄袭四门，所以双门版的专利是无效的——那么现在问题就来了：时下套娃上瘾的不少品牌，外形专利还咋操作？超神皮尺部还管不管？

       当然，保护自己国家的品牌本身无可厚非。就像2007年9月宝马起诉双环（对，又是它）旗下车型CEO涉嫌抄袭X5，德国地方法院一看自己家品牌被欺负，果断批了；但同样的起诉，在意大利就被驳回了，反正“你家宝马关我意大利屁事”……

       总而言之，多少品牌侵权战争看呆了吃瓜的群众，尽管最终的判决确实有理有据，但国人始终有着“打胜仗不长脸”的难言之隐，尤其在自主品牌大放光彩，甚至品质几乎媲美合资的今天，个别企业又何必以这种姿态来作秀呢——最终赔款和热度都到手了，却输掉了整个汽车文化。

       最后，本人认为真正深入人心，有文化沉淀的东西，是不会被轻易改写的：就像没人能习惯金拱门的称呼，也不会把AE86叫成卡罗拉一样，“野马”依旧还是那个暴力而装逼的野马。也希望咱家自主品牌能够真正以实力长脸——别人都看不见你尾灯了，还在乎你叫什么吗？