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要买车的同学前排坐好 2017年度十佳自主新车出炉
2018年01月02日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]2017年可谓是自主品牌牛逼闪闪的时光,高配置、好品质、黑科技、强动力几乎一样不少,那今天咱们就看看车主之家评选出来的最佳十款车,过年购车攻略一篇就够了。

       又到一年终,回首整个2017年可谓是自主品牌的超级蜕变年——高配置流不断刷新突破市场价格,动力牛逼且省油的发动机频频登场,便利性十足的互联黑科技也日益更新,更有敢于定价高位的豪华品牌出炉,只能说国产车真的开始翻身为国人长脸了。

       那今天咱们就结合颜值、技术、价格和销量等情况,给大家车主之家评选出来的年度十佳自主品牌车型,统统物美价廉高大上,爱车和准备买车的同学,沙发板凳都准备好了没?


       WEY VV7

       别家说自己是豪华车大家还得瞅瞅,但VV7摆在那不说话,就有人觉得它是豪车。

       源自直隶总督府旗杆的竖状Logo、LED大灯、雾灯、刹车灯等所有设计元素,可以说高大上之余辨识度也尤其明显,而概念感爆棚的流线外观甚至连镀铬材质都没装,不入世俗的仙气就塑造出来了。

       VV7作为一款定位在16.78-18.88万的中高端车型,自年初在上海车展上市以来,销量一直高歌猛进,11月单月销量破万的成绩已经超越此前大火的传祺GS8了。先不说技术上新突破了什么,但几乎全系标配的合资20万以上车子才有的各种高配置和不错的操控性能,性价比明眼人都看得出来。

       可以说国产豪华SUV的号角,从WEY开始吹起,这劲头就是给长城满分也不怕它骄傲。


       名爵6

       年底最震精莫过于,大家都以为满足于现状装备睡觉的名爵,突然发布了惊艳四座的名爵6。

       “惊艳四座”这个词是没错的。MG6除了运动得来又特别和谐的颜值,Coupe中又带有些正经的车身。而且当我们真正试驾完这台车之后发现,它的性能是直接叫板合资品牌运动标杆——思域十代和昂克赛拉的。169Ps马力250Nm扭矩的蓝芯引擎、保时捷团队精心调教的底盘,还有XDS弯道动态控制系统,就知道MG6为何能约架合资运动轿车了。

       于是在这个年轻化的消费市场里,定价在9.68-13.28万的MG6刚上市半个月订单就超过6000了,名爵这波是要闷声发大财的节奏啊,而且细分的运动定位精准打中了年轻消费群体,这可是罕见的能在运动的噱头上做出成绩的品牌。

       想想以后,能上秋名山的国产车就不仅仅是五菱宏光S了,看得见MG6尾灯,算我输。


       比亚迪宋MAX

       2017年底除了SUV风生水起,MPV市场也迎来春天,直到实力搞事的比亚迪宋Max登场。

       怎么搞事呢?首先新的家族设计语言“GragonFace”融入,就让宋Max扳回了比亚迪颜值负分的尴尬;其次在MPV最注重的舒适性上,宋Max完美克服了比亚迪双离合顿挫的问题,加上一直不错的底盘功底,整个平顺性无论是家用还是商用,这车子都绝对不丢分。

       售价在7.99-11.99万的宋Max,上市还不到两个月,销量已经占据了MPV榜单的第四名了,活生生在这个大市场里捞掉了一万多台车的份额,同级对手宝骏730这回压力真都有点大了……

       但依我看,从2017年底开始,“低价位的精致感”要崛起了,只能说宋Max的搅局,干得漂亮。


       长安睿骋CC

       十万级车子究竟能多豪?只要随意感受一下睿骋CC就好。

       这不是砸锅卖铁的流血买卖?!但作为长安同学年底的背水一战,这种蛮拼的市场定位是没办法的了,于是本人敢说10万左右能够拿下最豪的车,也非睿骋CC莫属。酷似某克萨斯但也不乏设计美感的外形似乎就已经在说:“我很壕”。

       除了超舒适的座椅和一应俱全的高配置,4780mm的长度和2770mm的轴距也甩了同级对手好几条街,但最能够装逼的还数从解锁开始的迎宾灯、前后呼吸大灯、车内氛围灯……可以说仅用8.99-13.89万的价钱就轻松拥有宾利般的逼格了。

       不拼空间低价,而是拼质感和人性化,自主品牌的进步真的让人刮目相看。


       领克01

       自主品牌的豪华SUV阵容中WEY几乎没有对手,但领克01就是要跟它五行相克。

       颜值上,领克01是一个错综复杂的矛盾体,法拉利458的飘逸引擎盖+野马狂野的前脸,跟本身一样期待与争议共存,帅气共蛤蟆一色。幸好是总体个性而不失和谐,所以依旧是保留了自己的受众的。

       而内在方面,一个技术成熟,又很注重安全的沃尔沃爸爸让领克源自欧洲设计、欧洲技术,可以说高端定位是妥妥的了,搭载曾经获得沃德十佳发动机的沃尔沃Drive-E引擎,成熟的底盘基础,这回定价在15.88-22.08万,且给予终身质保、车载系统终身免流量、免费道路救援服务,实在是666。

       作为同样是新生代品牌的WEY,内心估计在想:“本是同根生相煎何太急……”


       荣威RX3

       网红时代里,车联网大神RX3专门为斜杠青年代言。

       这个是RX3自己做的定位,作为紧凑型SUV,它不跟大家拼动力、拼颜值、拼空间,只拼最新潮的黑科技,然而那些它打算不拼的,却又做得总体都很到位,于是上榜就成为必然了。

       重点说说荣威手上的网红牌,在年底终于打出王炸了——斑马智行系统2.0合作支付宝可以实现停车场、加油站、收费站的车内支付,外接的跟车无人机也是装逼的神之一手,还有更灵敏更人性化的人机语音交互,这时候就发现原来化身钢铁侠,只需8.98-13.58万元,走过路过千万不要错过

       说RX3是一款为年轻人量身定做的车一点不假,作为车联网技术主打先驱,勇者光环一路加持。


       奇瑞瑞虎5x

       扯了这么多新技术,回归行驶本质的还是瑞虎5X。

       定位在7.99-11.09万的瑞虎5X也算是一个翻身之战,略为浮夸的面容下其实有一颗居家好男人的新,毕竟从燃油经济性和家用平顺性来说,瑞虎5X是一个很好的选择。

       这是沉默了许久的奇瑞,用瑞虎5X告诉大家什么叫真正好开的车子,自主研发的1.5T涡轮增压发动机以37.1%的热效率,就让瑞虎5X成为了国产车能效了之最,配备上平顺性不错的6速双离合变速箱,在这个级别的SUV里,你找不到一台比他更好开的车了。

       奇瑞一直有自己的坚持,坚持内在,坚持正向研发,注重安全,这些都是一款车的核心本质,奇瑞在这些方面都无可挑剔,所以他们造出来的车一下线就像是合资车。可能这也是为什么奇瑞的车是自主品牌在国际市场最受欢迎的原因吧。


       哈弗H6

       这款车的上榜是不需要理由的,大家还是去看一下SUV的销量排行榜吧,对手再多我自岿然不动。

       哈弗H6今年迎来了全新换代,因为老款太出色了,所以造型没有什么变动。但整个动力总成的革新还是前所未有的,从内到位都透露着一股高同级车型一等的气质。

       看回本质,哈弗H6把所有此前抱怨的问题都改过来了。你不是嫌1.5T不够给力吗?全新升级的1.5T已经够强大了。你要是眼红其他SUV有各种能够拿来吹牛逼的装备,那我告诉你,哈弗H6全部都有,甚至还有类似安吉星的人工服务,这些装备哈弗都懒得去吹。

       哈弗H6代表的是中SUV消费的风向,几乎很多人买车不用考虑就直接上哈弗了,因为买的人多,推荐的人多,喜欢的人多。目前来看,同级还没有哪款车能威胁到哈弗H6的至高地位。


       宝骏510

       能把神车H6吓得不轻的,就是这款丧心病狂的宝骏510了,所以我在前文哈弗H6的的威胁前面加了个词——同级。

       丧心病狂”其一表现在“宝骏出品,必属神品”,2017全年从730到510哪款不是一人之下万人之上的?宝骏510依靠突出的颜值、强大的实用性还有5.48-7.58万的超值价格,几乎个个月排在SUV月销榜第二,几乎要把榜首H6吓得神经衰弱。

       丧心病狂”还体现在,宝骏510在追赶H6的同时还不忘捅自己哥哥560一刀,510刚出道不久560的销量就开始直线下滑,迷一般的画风啊。BUT!在眼睁睁看着560销量下滑时,510应该意识到更神的530即将上市了。嗯,出来混还是要还的。


       江淮 瑞风S7

       要从实用的角度去吹性价比,那无疑就是这台10万即可抱回家的7座SUV——瑞风S7了。

       虽然这个家族式宝瓶口格栅设计见仁见(略)智(丑),但上榜还是因为十分不错的综合实力。在颜值即正义的市场里,做一个实用性强大的老实人,是需要勇气的;而从谦虚到激进的9.78-17.38万定价,也看出其海涵的市场包容度。

       毫无疑问瑞风S7的空间是亮点之一,仅次于汉兰达的2750轴距,让它的第三排也有着不错的空间表现,而能够完全放平的二、三排座椅,秒变货车也是轻轻松松的事;其次发动机也成为瑞风S7的竞争力核心,其中1.5T最大128Ps马力和251Nm扭矩是可以碾压同为1.5T的长安CS75和荣威RX5的,虽然于本身1.7吨的重量而言不足以言快,但力量充盈才算真男人嘛;剩下在配置和做工的方面该有的瑞风S7都有了,十万就可以带走的顾家力量男,也只有自主品牌江淮能够做出来。


       总结:

       这份车主之家2017年度十佳名单,也算是2017年自主品牌的一份成绩展示单了。这些车型涵盖了轿车、SUV、MPV车型,也从豪华风、运动范、科技感到实用性都齐全,关注车或正打算买车的同学对它们都肯定不会陌生。

       这种不陌生感,或者说这种终于给予过来的注意力,算是对自主品牌在2017年的一个肯定了——从核心技术、设计美感、配备设施上的用心升级,才是国产汽车做大品牌的真正出路,作为国人,本人衷心希望2018年里,能够见证更多自主品牌的精彩。

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