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实力碾压BBA!国产加长豪华四兄弟哪个你最爱?
2017年12月29日 07:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]国产加长又加入两大实力选手,那么除了BBA之外,这四款你最爱哪一款?

       今年的汽车界可谓一波未平一波又起,终于随着这年底捷豹XEL和讴歌TLX-L的最后一哆嗦,搅起了一阵国产加长风,彻底结束了2017年汽车界的各种大潮流。

       在目前无法撼动BBA坚固地位的情况下,之前ATS-L和Q50L只是被强行拉进去当炮灰对比,这次有了XEL和TLX-L的鼎力加盟,中高级豪华品牌已经是四分天下,毫无疑问已经开始稳定这一细分市场。这四款车品牌和实力都是旗鼓相当,那么哪一款才更适合你?

       先列出基本数据给大家看一下。

车型
捷豹XEL
凯迪拉克ATS-L
英菲尼迪Q50L
讴歌TLX-L
厂商
奇瑞捷豹路虎
上汽通用凯迪拉克
东风英菲尼迪
广汽讴歌
长*宽*高(mm)
4788*1850*1429
4730*1824*1426
4840*1823*1456
4981*1854*1447
轴距(mm)
2935
2860
2898
2900
发动机
2.0T L4
2.0T L4
2.0T L4
2.4L L4
最大马力(Ps)
200/250
279
211
208
最大扭矩(N/m)
320/365
400
350
247
驱动方式
前置后驱
前置后驱
前置后驱
前置前驱

       捷豹XEL 28.88万-42.88万 精致运动

       在外形上XEL依旧是保持家族的前脸,而且与奔驰一样,从车头难以轻易识别出车型,也更容易让人潜意识里拉高它的身价。

       在这四辆车中,XEL的内饰算得上是最精致的,整个中控条理分明,也是家族一贯的设计,捷豹和路虎独有的旋钮换挡极大的提升了档次,做工和质感是非常好的。

       目前XEL全系搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机,高功率版最大功率为250匹马力,最大扭矩为365N/m,低功率版为200匹马力,扭矩峰值为320N/m,都匹配8速手自一体变速箱,动力算不上很运动,但运动性体现在底盘。

       底盘前悬挂采用与F-TYPE相似的双叉臂结构,过弯支撑到位,底盘感知度好,调教的偏运动,搭配后轮驱动,操控起来按这个级别算不上优秀但非常好玩。

       凯迪拉克ATS-L 29.88万-42.88万 动力强悍

       ATS-L已经上市有一年的时间了,是家族中仅剩的没有更换全新泪眼造型的车型,外观上看起来很小巧灵活,事实上它也确实是这三辆车中车身和轴距都最短的。

       车内饰的设计风格依旧是典型的美式豪华感,看起来很精致,丝毫不输给BBA这一梯队的对手,不过一直惨遭诟病的就是大面积的钢琴烤漆中控,一点指纹都逃不掉。

       最值得说说的东西来了,那就是强悍的动力系统,为什么称为强悍,全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率279匹马力,峰值扭矩400N/m,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速6.2秒,这动力数据已经可以媲美部分性能车了,碾压这篇文章在座的各位。

       如果你依旧被它那小巧秀气但有点脱节的外观吸引。那么诱人的价格会更让人眼前一亮,由于上市比较久,目前全系车型的优惠幅度都在7-8万,可以说非常大,这也是目前可以与其他车型竞争的巨大优势。

       英菲尼迪Q50L 27.98万-40.98万 动感造型

       Q50L算得上是这几辆车里上市最早的老前辈了,外观上来看依旧动感,也是部分改装爱好者的选择,目前在国内的国产加长市场功底比较扎实。

       这辆车的内饰设计的跟内饰一样动感,但是算不上很耐看,好在中控两块大屏带来了更多的科技感,提升了驾驶舱的高级度。

       动力上全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率211匹马力,峰值扭矩350N/m,匹配7速手自一体变速箱,动力算是中上等,底盘上采用的是独立双叉式悬架配横向稳定杆,这样底盘可以更贴合地面,操控更好。

       由于上市已久,而且新款外观也已经曝光,换代已经近在眼前,所以现在价格的优惠幅度在5万左右,而且好处是外观变动并不算大,不过是否考虑入手16款就要看个人选择了。

       讴歌 TLX-L 27.98万-37.98万 舒适座舱

       TLX-L刚刚上市,整体外形可以说是中规中矩,与其他三款车截然不同,这款车主打的舒适,而面向的消费者也是更加偏向成熟消费者市场。

       这款车在内饰上来看真的没有任何亮点可言,很中庸的内饰,在同级别对比,略显廉价,与豪华品牌的身份不符。

       而且与以上几款车相比,它是唯一仍然在用自吸发动机的,目前全系搭载2.4L自吸发动机,最大功率204匹马力,峰值扭矩247N/m,匹配8速双离合变速箱,而且四者中是唯一前置前驱的,整套动力系统在平顺舒适性还是非常不错的,并且搭载了4轮转向技术,实力不容小觑。

       既然主打舒适,它就拥有比三者都大的后排空间,最长最宽的车身,全系标配的全景天窗,都让它有点越级的感觉,如果说舒适性,肯定要比其他三辆都优秀。

       对比A4L

       奥迪A4L 29.28万-43万

       目前在中高端豪华品牌中,这四款车对比目前BBA里的领头羊奥迪A4L也丝毫不差,A4L目前2.0T低功率版本是主打车型,从数据上可以看出这四款车都会在个别方面强过A4L,而且配置上A4L很多都是需要选装,是潜在的消费,落地要比指导价高出不少。除了设计感和品牌的坚固实力,在动力及空间配置这四款是完全有实力碾压BBA的。

       总结

       国产加长已经慢慢成为迎合国内市场的手段,也慢慢的懂得从消费者的角度去考虑问题,国产加长也并没有进行质量和配置上的减少,所以以上这几款车相比进口版都是性价比很高的,大多数人这个价位买的是品牌,但是这四款品牌也不差,还是很值得推荐的。

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