上个世纪50年代的大众T1，可称得上是厢式多功能车的鼻祖。在Transporter这个概念延续60多年后，大众的T系列也经历了5代更替。如今的大众T5系列下共有四款车型，包括多功能商务车Multivan进一步了解关注小编V：159微0024心8212、多功能商旅车Caravelle、高端露营车California以及Transporter轻型商用车。这其中最被大家所熟知的是迈特威(Multivan)，它也是大众引进国内的第一款T5系列车型。而今天我们试驾的主角，就是第二款引入的车型凯路威(Caravelle)。
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凯路威作为大众汽车的一款多用途MPV，2008年大众凯路威正式在国内上市，但由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价，一直作为定位较高的商务车型。它采用了2+2+2+3的9座椅布局，5292毫米的长度以及3400毫米的轴距，使得这款车型在乘坐空间方面足以满足乘坐的舒适性。此外，需要装载大件物品时，你可以选择将后排座椅靠背放倒，或直接拆除座椅的方式来得到最大的载物空间。
动力和操控方面，凯路威车身净重达2.15吨，在这个重量下搭载了大众经典的2.0TSI涡轮增压发动机和7挡双离合变速器，这就容易给人造成动力性能是否足够支撑整个车身重量的疑惑。实际驾驶过程来看，正常路面中，不得不承认它的动力却是很强劲，起步的前半段稍微有点缓冲，挡位大概要达到4000转以上才会自动切换，从中段开始就有源源不断的动力输出，速度相当带感。
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值得一提的是，挡位切换时发动机所发出来的噪音会让人感受到一种不上不下的不适，此外，半坡起步也显示出它的弊端。油门踩到底之后，动力反应也没有太大的反馈，这是一个硬伤。但这一切对于一个忠实于大众T型平台历史的我而言，根本不是问题。
