外观方面，由于新车不受性能平衡的影响，因此，新车在外观方面配备的更加激进的空气力学套件，以确保新车在过高、低速弯时拥有强大抓地力。

       除了在空气力学套件上做出了优化之余，在性能方面也做出了一系列的优化和提升。据了解，Artura Trophy 赛车有许多核心部件是与 Artura 公路跑车共享的，其中包括迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）、可供调校的博世发动机管理系统以及车载散热器等等。但即便如此，Artura Trophy 赛车的车身重量却要比 GT4 赛车要轻。

       动力方面，与公路版跑车不同的是，Artura Trophy 赛车配备的是一台 3.0L V6 的双涡轮增压发动机，也正是不受 Bop 的影响发动机最大功率调整为 577 马力，并没有提供混合动力相搭配，仅提供纯燃油版。与此同时，新车还对其排气系统进行了微调，令声浪变得更为之澎湃。

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