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这些四驱SUV才20万出头 也能玩越野?
2017年12月14日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]你是否也想在难得的休闲中,来一趟驱车越野旅行?这些才20万出头越野能力不俗的四驱SUV,可以先做做功课研究研究!

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       多少男人从小就有着一个驱车疆野的梦想,而终于到了手握二十万可以策马奔腾的年华,才发现曾粗犷的SUV多数已经被驯服妥协了。

       哪怕在高配版本有着四驱系统的本田CR-V、马自达CX-4、荣威RX5等热门车型,也只是出于驾驶燃油性和安全性才配备的适时四驱,差速器传递到后排的扭矩屈指可数,几乎谈不上真正的越野。

       所以今天我们要说的,就是那些进能爬坡登山,退能涉水吃土的四驱SUV,而重点是,都只是20万出头。

       Jeep-指南者

       毕竟越野世家Jeep光环加成,四驱版价钱在19.58-24.18万的指南者,或多或少能沾些牧马人、大切的光,且作为一款更偏城市道路驾驶的SUV,指南者的四驱能力依旧能在Jeep内部越野评级Trail Rated系统里上榜,199mm的最小离地间隙,加上比较变态的30度接近角和33度离去角,可见越野能力还算不错。

       抛开家族血统,指南者无论从颜值还是配置上看已经很时尚大方,经典而霸气的家族式进气格栅,配搭充满力量的车身线条,自然成为硬汉一派的心头所好。此外,指南者的四驱锁止,是区别于其它以安全为主的适时四驱的重要神器,通过它锁定后桥分配的动力后,妈妈就再也不用担心它的脱困能力了。

       可惜指南者配备的马牌PROCONTACT 225/60 R18轮胎是主要以舒适静音和经济节能为主的,其动力数据也也更偏重于城市道路驾驶,只有在4WD LOCK的作用下,才能带来一定的越野乐趣,喜欢Jeep家族,同时喜欢在城郊轻度玩耍的小伙伴可以考虑。

       丰田-RAV4

       都知道在陆巡、霸道的光环下,丰田SUV一向越野挺强。然而从全时四驱换成了适时四驱,四驱版价位为22.48-26.98W的新RAV4荣放,究竟有没有继承Land Cruiser家族的越野血统?本人不久前参加了一汽丰田在东莞的普拉多、荣放双车发布会,对这款年轻灵动SUV的越野能力还是很认可的。

       新RAV4荣放离地最小间隙190mm,接近角也达到了不错的21.5度,其四驱系统核心是电磁式四轮驱动联轴器,作用跟中央差速器差不多,但链接速度要比很多城市SUV的反应更快。此外与指南者相同,RAV4荣放在时速40km/h内也有四驱LOCK 模式,平分50:50的前后扭矩分布以保证在不同情况下的脱困能力。

       但同样作为偏重乘坐舒适性的车子,RAV4荣放的悬架调教缺乏了一定的韧性,有些一软到底的感觉,这时候越野中的一些起伏路段就会让车子的颠簸明显,整个控制的稳定性上也略有减分。综合而言,比起狂奔越野,更愿意舒适驱车轻度浪漫的朋友可以考虑考虑。

       日产-奇骏

       奇骏虽然也慢慢向实用性妥协,但越野能力依旧有着自己的坚持,四驱版本的售价在22.88-26.88万。同样搭载四驱锁止的适时四驱系统让奇骏有着不错的脱困性,而通过性上212mm的离地间隙还是较高的,17度的接近角和23度的离去角中规中矩但还算实用。

       此外值得一提的是奇骏的QR25发动机,在低转速2000转以下时,钮距爆发能力表现非常优秀,用老司机的话:没踩油门,怠着速就爬上来了,这个自然和奇骏的B-LSD系统有关,相当于超低速挡的低速大扭矩输出,无论在爬坡、缓降还有解救其它被困车上都有着重要作用。

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       当然从奇骏整体舒适的底盘表现和邓禄普的GRANDTREK ST30公路用途SUV专用胎可以看出它依旧偏重城市驾驶的一面,但抛开狂热的重度越野,奇骏可以说是居家野外郊游的不二选择。

       三菱欧蓝德

       最后介绍的这款三菱欧蓝德,可以说是在四驱越野领域,性价比最可观的一台车子,搭载四驱系统的版本售价在19.18-22.38万,除了从样子到内饰都比较保守和老气外,操纵性、实用性都是没得说的,加上190mm的最小离地间隙,20度接近角和20度离去角,通过性也毋庸置疑。

       同样作为城市SUV,欧蓝德的适时四驱系统也是有中央锁止分配50%扭矩的功能的。但不得不说的看家本领必须是S-AWC超级全轮控制系统,可以进一步把动力分配精确至车轮,这点会在单轮被困的环境下起到更有针对性的作用,可以说是欧蓝德的一大越野利器了。

       新欧蓝德这款城市SUV的四驱系统还配备了ECO经济模式,果然省钱还是大主流,但恰巧又是这种省钱有道,越野有方,且能随意切换的模式,其实也让欧蓝德脱颖而出。既渴望越野又担心烧钱的小伙伴不妨考虑一下?

       总结:

       所谓“城市SUV”,无非是在道路驾驶舒适性、复杂越野功能性之间进行取舍平衡,指南者和RAV4荣放在强调颜值和舒适性的同时,能给试驾者轻度越野的乐趣;相反奇骏和欧蓝德持续发挥越野专长,但还是往燃油的经济性慢慢看齐。总体而言这些才20万出头的四驱越野车,已经最大限度地实现男人们儿时的奔放梦想了!各位可以根据自己更偏重的驱车爱好,来好好做出抉择!

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