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一辆不正经的SUV 捷豹F-PACE试驾
2017年12月04日 08:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]前几天刚刚试驾了路虎揽胜星脉,给了我很多的惊喜,这一次我们找来了它同平台的师兄,来看看这两辆车有什么不同。

       我们今天试驾的这台2018款 3.0 SC 四驱R-Sport运动版搭载的是3.0机械增压发动机,最大马力为340匹,最大扭矩为450N/m,匹配的8档手自一体变速箱,属于捷豹路虎3.0级别中的低功率版本,3.0的揽胜运动版也用同款发动机。

       以往SUV我都要拉到山路上跑一跑 但这次我没有,因为从开上它的那一刻,我就知道它不是SUV,这辆车与上次试驾的星脉P380 SE的380匹马力差了40匹马力,但是开起来的紧张感却远远超过星脉带给我的感受。

       深踩油门,虽然没有强烈的推背感,虽然百公里5.8s的加速没有星脉的5.7s快,但是不得不承认,传到驾驶室内的喷气机式的机械增压声音相比星脉的澎湃,更让我欲罢不能,切换到S档,调到赛道模式,换挡竟然有排气回火的声音!你告诉我这是SUV?我不开的话不会信的。

       兴奋的驾驶过程中,发现虽然比星脉只短出65mm,轴距又同样为2874mm,但就是感觉这辆车身短很多,操控起来更有信心,入弯更小的侧倾,随叫随到的刹车,比星脉更有驾驶乐趣。不过慢慢注意到,一段时间后我慢慢发现手臂好累,我之前说星脉方向重,它比星脉还重,女性开的话真的是比较困难。

       试完了性能,我们就来聊聊它SUV的身份。关于悬挂,直接点说,就是硬,从刹车起步的点抬头动作小就知道。作为和星脉同底子的师兄弟,它并没有豪华舒适的可调节空气悬挂,而是采用了前双叉臂前独立悬挂和多连杆式独立后悬挂,这套悬挂系统使得它可以很好的过滤掉小颠簸,但是大颠簸就反馈的很直接,处理的不太好。

       调教与SUV的身份背道而驰。并且IDD智能四驱系统为了保持驾驶乐趣,会将90%的扭矩分配在后轮,需要的情况下会在165毫秒内自动平均分配前后轮扭矩。从底盘上可以看出捷豹想造的就不是一辆正经的SUV。

       整个试驾过程,良好的隔音让我一直都只能体验到机械增压喷气机式的声音,隔音做的跟星脉是一样优秀。另外一直到结束,我也一直没有看油耗的问题,因为在我理解,这辆车的声浪和特性,会让你收不住脚,买了它还需要在乎油耗吗?

       总结

       说优点,这辆车的性能和操控真的是优秀,不过换句话说这个优点放在SUV身上真的不是很合适,说缺点,硬悬挂,重方向,这也不是一个SUV该有的缺点,所以说这不是一辆迎合大多数买家的SUV。和星脉对比,我在找这16万的差别在哪里,但是真的无法对比,一辆纯运动,一辆豪华偏一点运动,同一个IQ平台造出的车差别也太大了。从卖点配置动力等来看,星脉可能会比F-PACE被更多的买家所接受,但是F-PACE主打2.0T车型,选择性更广。

       对比同级别奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5等主打平衡舒适的车,它太过个性,特色鲜明,价格也相对高一些,不过考虑到它的上市时间和销量,捷豹F-PACE的实际售价会有比较大的优惠,对于追求运动操控又对SUV情有独钟的买家来说,这辆车非常适合你。

       车辆鸣谢:中汽南方捷豹路虎旗舰店

       地址:深圳市南山区关口二路嘉进隆汽车城B区1

       

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