在SUV风潮之下，很多消费者买车时都更加倾向于考虑SUV。确实，SUV的大空间、高离地带来了不少便利性，但是SUV比轿车高的油耗却让不少消费者感到头疼和纠结。那么，有没有两全其美的办法呢？有，就是本田CR-V混动版。

       开起来怎么样？ 

       因为之前已经试驾过CR-V 1.5T【点击查看链接】，所以这次试驾主要体验一下动力的部分。 

       这套动力系统跟我们以往所接触的混合动力都不太一样。在低速时，发动机并不直接参与驱动，而是充当发电机的角色，然后把发出来的电提供给驱动电机使用。当电池电量足够时，发动机会熄火，低速可以直接用纯电动行驶。当速度超过80km/h时，发动机可以直接驱动车轮,电动机在这时只是充当辅助动力的作用。 

       当我刚上车时，电能表显示的电量只有两格（一共八格），发动机极其敏感，只要稍微点一下油门，发动机就启动，行驶几百米后收油减速时，发动机又再早早熄火，感觉发动机在市区路况反复启动熄火有点忙。 

       但等到电量超过一半时，发动机就稳定了很多，甚至可以保持80km/h纯电动巡航。和其他品牌用油门开度决定是否纯电动并不太一样，CR-V混动版的发动机是否启动主要取决于电池的电量。 

       不过就算是低电量频繁启动熄火，它也不会像自动启停那样烦人，它基本没有抖动，也不会有顿挫，就连从纯电动到发动机直接驱动的过程中也不会有顿挫感，很难察觉到目前的工作状态。只是CR-V混动版的发动机隔音不算很好，虽然在同级别中还不算吵的水平，但是用声音判断发动机有没有启动还是不难的。

       本田锐·混动的英文是sport hybrid，从这个名字就不难看出来本田是想要让这台混合动力拥有运动基因。所以虽然发动机只有2.0排量，但是在动力表现上完全不输给2.4排量的水平。而且因为是以电动机作为主要驱动方式，所以整个加速过程都没有换挡动力中断、整个过程一气呵成。在中段加速超车时动力也是随踩随有，响应非常直接。