如果问你女朋友说，Lancome、Chanel、Estee Lauder、Lynk & Co、Elizabeth Arden、LA MER是什么啊？她会回答你，是名牌化妆品啊，宝宝。

       没错，把领克混入兰蔻、香奈儿、雅诗兰黛里面居然毫无违和感，这就是中国的自主豪华品牌，听名字好像是一个化妆品或者香水的牌子。Lynk & Co英文听起来有点女性化，但翻译成中文却又有点绅士雅痞的味道，领克，领带+皮夹克，一个名字能变性也是没谁了。那领克将要推出的首款SUV——领克01你看好吗？相比隔壁长城家的豪华品牌WEY又如何呢？

       来自吉利和沃尔沃双重加成的领克01，尽管外观是脱胎于两者的存在，但还是带有瑞典的极简风格。全黑的横贯式中网，分体式灯组造型，椭圆形的引擎盖，整个前脸非常圆润，线条也不复杂。现在我们见到的量产版领克01与概念车基本保持一致，满满的科幻感，而且这种独到的造型，足够让人过目不忘。

       如果你是一个比较传统的人，可能不会喜欢这种外形风格，而对于追求时尚的年轻人，应该会对它很有好感。而领克的目标人群就是这群年轻的精英阶层。

       车内同样吹一股北欧时尚风，整体设计并不复杂，10.2英寸的超大屏幕最为抢眼，而多处圆形倒角的设计都显得很协调，银色的镀铬点缀提升了整个内饰的质感。另外，小巧的电子挡杆既提升了视觉效果，也让这款车和豪华更沾边。

       领克01把车型氛围四种风格——“耀、型、劲、纯”，大白话讲就是会有很多款式可以让你选，例如提供了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”及丰富的装饰件等等，其中蓝色车漆配蓝色轮毂造型感觉最为骚气，这是市面上比较罕见的花色。

       关于动力，目前确定的是领克01将会搭载源自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为190马力，匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。

       领克01和沃尔沃XC40同平台意味着什么？

       在这里引出另外一个全新车型，近日刚发布的沃尔沃XC40，它和领克01都来自吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台，也就是说两车会有不少共同点，很多零部件、动力系统都会共享，只是动力与底盘会根据不同需求进行调校区分。

       但正如大众高尔夫和奥迪A3是同平台，丰田凯美瑞和雷克萨斯ES也是同平台，并不能将XC40和领克01等同起来。未来XC40将会国产，这就要求它与领克01会有差异化定位。挂着沃尔沃标的XC40对标的是奥迪Q3、宝马X1等豪华品牌的入门车型，而挂着吉利领克标的领克01据称将会对标的是合资的途观。

       可以看出两者都是向上冲，而这种二线豪华品牌冲击一线豪华品牌，自主冲击合资一直不被看好，就看这次CMA平台上的两个产物能否带来不一样的结果了。

       【把安全带打到logo上的沃尔沃】

       此外，沃尔沃一直被打上的一个印记是什么？安全。那领克01也自然希望继承这种大众印象。

       大量的安全配置加入以及高强度钢的应用都让领克01领先同级。新车将搭载带行人识别功能的AEB主动刹车系统、驾驶员疲劳提醒、盲点监测、自动远近光灯、防碰撞预警等高科技配置。而车身结构使用了73.2%的高强度钢，车身框架的重要部位如A柱、B柱、车门防撞梁、后防撞梁都使用了强度高达1600兆帕的超高强度钢。这或许就是同平台带来的一个明显好处之一。

       吉利领克和长城WEY是敌是友？

       WEY是长城家的豪华品牌，已经推出VV7和VV5，销量表现不错，VV7在8月销量有7千多台。这也证明自主的豪华品牌还是有人愿意买单的。

       【WEY VV7s】

       但领克和WEY其实有挺多不同点的。WEY VV7和哈弗H7同平台，这点似乎没有WEY的高大上，但VV7主打给消费者更多配置，把车子做得很大。单看配置表，VV7领先合资车型太多，在此不列举。而车身尺寸也更是夸张，看着不大，但其实车长达到了4.7米，轴距更是比哈弗H7多了100mm。定价16.78-18.88万的VV7会得到想要大气，追求配置与性价比的群体的欢迎。而领克01的潜在消费者讲究的是生活态度，有点小资调性。领克01完整的配置表还没有公布，但其侧重的安全性，内饰用料以及外观的设计感毋庸置疑。

       领克和WEY都是插班生，知名度是其弱项，但知道A的肯定会连带知道B，所以两者是有竞争关系。但也没必要当做死敌，因为两者都有一致的想法，那就是冲击合资品牌，分合资品牌的蛋糕。

       领克01对标的是大众途观？

       对标大众途观可不是我说的，是吉利的一个高管宣称的。售价18-30多万的大众途观，作为德系畅销的神车，一直有很多车型想要拉下马。尽管领克01主打豪华，但综合实力以及知名度，吉利口碑等等都远达不到对抗大众的程度，想要对标途观个人并不看好。

       关于定价，要是不够“亲民”，消费者可能就转头走向合资；而假如定得太低，又扛不起“豪华”二字。定价策略极为重要，但可以明确的是，领克01更多的是主导品牌向上走，想要靠这款车赚很多利润，那就本末倒置了。

       相比长城WEY的匆匆忙忙，领克显得姗姗来迟，领克01上市时间预计为11月的广州车展。在名气、造势上略微逊色，但这并不表示领克没有在下功夫。一系列的品牌营销活动都一直在进行，设计品鉴会、技术品鉴会、各种体验活动忙不停。或许只有沉得住气，做好准备才能不慌不忙。而上面说到的假想敌都各有侧重点，最大的对手其实是自己。领克将会独立销售，这才能将其与吉利区分开来。现在的自主豪华品牌还是处在试水的阶段，离站稳脚跟可能还有段距离，但是总是要先起步的。

       领克追求走得更稳重，更为如履薄冰，毕竟谁都不想成为下一个观致。