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知乎:小众车一定都不能买吗?
2017年09月28日 08:00 来源: 车主之家 编辑:蔡运峰 打印 手机阅读

       有个朋友前不久到4S店看CR-V,没车需要加价。他不排斥轿车也不排斥SUV,所以顺便看了思铂睿,结果还有一万多优惠。他问我:我知道CR-V销量高,综合性能更好,买CR-V肯定不会有错。但是我放着优惠一万多的思铂睿不选,去选加价几千的CR-V,有必要吗? 

       CR-V和思铂睿不同车型没太多可比性,这个答案相对难回答。但是小众车就一定不能选吗?就算优惠很大都不能选吗?难道真的都要去买加价车? 

       并不是,销量大意味着更均衡,但是销量小也不代表车一定不好。只是要看怎么选: 

       别选冷门品牌 

       买车首先要保证有地方修,观致、DS这种冷门品牌尽量少考虑,就算你在一线城市有4S店,但你出游出差到了外地还是无法保证。 

       铃木、起亚这些销量连续下滑的品牌也慎选,因为有可能你买完车后4S店就倒闭了。 

       进口车慎重考虑 

       热门品牌的进口车4S点方面没太大问题,但是进口零件可能会导致修车费用变得很高,遇到没配件需要从海外发货时,可能要等上几个月。

       正确的操作是:选销量高的热门品牌里销量较差、优惠很大的车型

       为什么这样选?下面给你详细分析: 

       修车更便宜更方便 

       现在很多车都实现了同平台、模块化生产,有很多零部件都是通用的。就像日产蓝鸟销量不怎么样,但因为它跟轩逸共用平台,使用一样的底盘和发动机、变速箱,所以保养费用跟轩逸基本一样;而且有大量共用零部件,在修车的时候也不用担心配件贵和配件少的问题。就算是有故障自己淘宝找零件,也要好找很多。 

       就算是出事故需要换大灯、保险杠这种跟其他车不通用的配件,也没太大关系,因为大品牌店多,这家店没有的可以问其他店是不是有货,同城市之间调货也不需要太长时间。 

       完善度和质量 

       前面提到了,如果是热门品牌的小众车,那可能大部分零件都跟热门车共用,所以在完善度和质量把控上也会相对更好一些。热门品牌的技术实力都很强,之所以它们的小众车一般不是有什么硬伤,而是定位和定价失误。很多车一开始定价过高,不值得推荐,后来官降和优惠后竞争力还是不错的,甚至性价比、综合实力比热门车还高。

       保值率相对高一点

       因为二手车商对这小众车的了解总是不如热门车,所以为了保险起见,他们对小众车压价都会压得特别狠;而且有些小车商会担心收了小众车以后卖不掉,所以根本不收这些车。 

       热门品牌的小众车在保值率方面,会比冷门品牌的主打车更好一些。比如思铂睿的销量在本田里算是垫底级别,但是因为是本田品牌的车型,所以在保值率方面也会比雪铁龙C5更高一些。

       除非是像大众R36、三菱EVO、马六旅行版这种情怀车,不然保值率肯定是不如热门车型的了。如果你买车只是用来短期过渡,不打算开很多年,那最好还是别选小众新车。

       如果是二手车,小众车保值率不比热门车差

       小众新车的贬值率是特别高,但是二手车反而跟热门车差距不大。比如图上的纳智捷纳5,不到两年就残值只剩六折多。如果你接手了,开两年后差不多就再少一万,跟同级别热门车差不多。说得直白一点,因为亏的钱全让第一任车主扛了,他出手的时候价格已经低了,所以后面也就不会再有多大的贬值空间。

       只是二手小众车车源相对比较少,比较难直接找到同年份同款车直接对比,所以价 格相对没那么透明,更有可能被车商或者卖家狠宰。

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