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车坛周爆:全国或减产300万辆!下半年买不到车了?
2017年09月23日 08:00 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读

       这一周舍弗勒的求助函刷爆了我的朋友圈,其实车圈都不大关注零配件公司,但是这次不关注不行,因为按照舍弗勒的求助函所言,如果他的供应商界龙的滚针停产,那么直接影响49个厂家预计有300多万辆车的减产。 

       word天!这是什么概念?8月中国整个乘用车的销量也是180多万台,这几乎是中国2个月不生产汽车了的节奏!这事闹大了,每一个准车主的买车节奏都要打乱,无数汽车厂家及相关供应商都彻底没活干了呀。 要不咱整个车圈集体休假2个月? 好吧,最奇葩的是,一家看起来很不起眼的滚针生产厂家,因环保问题被断电停产,就能带来了这么大的连锁反应? 这里面的是是非非微博知乎上众说纷纭,看得人云里雾里。

       我想说的是,这不科学呀!不合常理呀!舍弗勒这风控也太弱了吧?不会找个备胎养着?  况且,舍弗勒找不到备胎,难保这49个厂家很多都养着很多个备胎呢。 目前还在博弈中,但无论怎样,对于想要买车的朋友来说肯定会有影响的,尤其是上汽系的车型,恐怕等车周期又得排上好几个月了。300万肯定是运用了夸张的修辞手法。


       接着我们来说个让人很开心的品牌——众泰,我知道你们听众泰都听到耳朵起茧子了,然而我还是要说。

       众泰大迈X7上进版上市了,这都很正常,新车的配置更加逆天了,这也很正常。 这次的话题在车型命名,以前众泰玩地主、知县的命名方式让人觉得还挺有意思的。大迈X7直接从官名变成了山名,低配叫庐山版,然后是衡山、嵩山、华山、泰山、黄山和天山版, 以前看电视叫七剑下天山,现在变成了七山聚众泰。

       说实话,众泰耍这种小聪明我并不反感,既达到造话题的目的,又不伤大雅。 野马汽车得好好学学众泰,同样是搞噱头,在车展论斤卖的模式,确实很有吸引力,但那是作践自己,何苦呢?

       说正经的,众泰大迈X7无论从颜值还是话题性还是配置来说其实基本都不怎么缺了,但老款总体销量每个月大概卖个两三千台,表现其实很一般,新款想要爆炸性的增长恐怕很难,这种逆向的车型往上每进一步困难就会加倍。 所以,众泰,想要再进一步,就算出了喜马拉雅山版也改变不了大局,最终还得看你的原创能力。

       

       

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