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为什么别人都不玩山寨抄袭了 这些自主品牌才开始玩
2017年09月09日 07:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]如今很多品牌已经放弃抄袭山寨方式,开始进行原创了,而有些品牌却才刚刚开始进行山寨,为什么山寨风让有些厂商如此青睐?有什么让人向往的秘诀?

       其实现在很多自主品牌都已经开始走原创路线了,例如陆风,众泰等已经慢慢的开始做原创,在摆脱山寨的标签,那为什么现在像川汽野马、这些品牌却才开始走这条路?

       例如成都车展刚上市的野马斯派卡,俨然一个欢乐标的丰田埃尔法,全车95%相似。

       还有幻速S7,整个一雷克萨斯前脸,将雷克萨斯的设计语言运用的恰到好处。

       为什么这些品牌才开始玩这个套路?不得不说,其实是受到了像陆风众泰这些企业的启发。

       一款车型就能曲线救国

       就拿陆风来说,在陆风X7出来之前,X6的古板外形和粗糙做工,让其月销售量有时只能达到两位数,这是有多可怜,为了生存,只能另辟蹊径,试着走一下抄袭的路,当X7上市,2016年的销量竟然达到了8万辆,巨大的成功让陆风赚的盆满钵满,仅仅这一款车,就让陆风重振雄风。

       节约各种成本

       第一:省宣传费

       每次有这种山寨车型上市,它都可以盖过各种豪华车,直接登上汽车界的热点,舆论性之高远超宣传的力度,以至于厂商根本用不着去打广告,只需要坐享其成就行,大大的节省宣传费用。

       第二:省研发成本

       要知道,汽车厂商的新车研发成本很高而且很费时,假如你花了很多的精力和财力去研发新车,一旦发布出来不容易被认可,那可是赔了夫人又折兵,所以,直接照搬热门车型是简单又节约成本的方式。

       第三:销量好

       销量好可不是我嘴上说说,大家可能都觉得山寨的车有什么好的,谁能买,可是拿出数据大家就知道了,众泰进入山寨界最出名的众泰SR9,在上市不到一年的时间里,累计销量就已经达到3万辆,还有大迈X5,2016全年销量9万辆,众泰T600,全年销量11万辆,这些数据可都是实打实的。

       所以不难看出,山寨是一种可以以小成本快速复活的方式,然后当利益获取到一定程度,自己的品牌有足够的实力去做原创的时候,就重新做自己。之所以像川汽野马这样的企业才开始玩山寨,也就是想走抄袭发展的路来快速崛起。

       我们其实不要去对山寨车有过多的偏见,其实这些厂商并不是刻意的去抄袭,只不过是顺应着消费者的口味,去努力将自己在边缘挣扎的企业借着这条路给拉回来。只希望这条路上的自主品牌,可以在走完山寨的复活之路后,做出属于自己的设计语言,自己的原创,不要让诱人的销量使其变得无底线。

       

       微信号:chezhuzhijia

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