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这台特斯拉Model 3怎么样?我觉得不行/我觉得可以
2017年08月04日 07:00 来源: 车主之家 编辑:林岳城 打印 手机阅读

       一出场就知道,老江湖了。

       

       特斯拉“最平民”的车型——Model 3终于首发亮相了。

       上个周末,美国特斯拉工厂,首批30辆Model 3交付仪式上,CEO马斯克hold住全场,把发布会演绎得像一个大party,爆燃的氛围让人想起乔布斯的新品发布会。

       马斯克几度哽咽,Model 3是他的一个梦,和窒息哥贾跃亭不同的是,他的梦想正在实现。“为普通大众打造一款人人能负担得起的、比燃油车还好用的纯电动汽车。这将是一款颠覆汽车产业的产品”。

       好,那我们就来看看Model 3是否真的是“人人负担得起”、“比燃油车还好用”、“颠覆汽车产品”的作品。

       关于Model 3,你需要知道:

       定位比轿车Model S、SUV Model X要小很多。这两者是特斯拉的旗舰,用来秀肌肉用的,我有能力做出这么牛的车。而Model 3是要走向“千家万户”的,代表的是特斯拉成本控制能力,具有引导大众减少使用燃油车,转向新能源的里程碑意义。马斯克也承认,Model 3对他的意义比另外两者更重大。当然,小婴儿出生总要说两句吉祥话的嘛,别全当真。

       目前Model 3只推出2款,均为后驱版本,但电池密度更大。不过,后期还是会推出性能更强的版本(Performance version)。

Model 3 基本信息
版本美国售价续航里程0-96km/h加速时间最高时速超级充电桩充电速度家用充电桩充电速度
标准版3.5万美元
354公里5.6秒
217km/h209公里/半小时
48公里/小时
长续航版4.4万美元499公里5.1秒225km/h273公里/半小时60公里/小时

       尽管Model 3是特斯拉最入门的车型,但对标车型并不入门,大概是宝马3系、奔驰C级等豪华中级车。新车车身尺寸为,长/宽/高4694/1849/1443mm,轴距为2875mm。

       啥时候拿到车?去年官网预定的话,国内明年能到手。现在订车的话,至少也要明年年底了。


       外观内饰有多颠覆?

       特斯拉作为纯电动汽车,前脸是没有进气格栅的,仿佛《千与千寻》的无脸男,相信还是有许多人看不惯。现款Model S前脸还有T字型修饰,Model 3彻底一片光秃秃,就看你审美了。溜背造型比较常见,这有利于超级大的全景大天窗布置。

       外观没有颠覆到你的话,内饰绝对让你大吃一鲸。中控台几乎没有实体按键,唯一的操控就是那个横着放的15英寸的触控屏(Model S是17英寸,竖放)。触控屏下面是一大片的储物格,这下不用担心储物空间不够用了。

       而所谓的“多功能方向盘”就是左右两个滚轮。从实木的仪表板看过来,你发现了吧,这款车取消了仪!表!盘!

       这将极大挑战人类的驾驶习惯,不再看时速表,专注于驾驶或者说自动驾驶。没有仪表盘很像当初大家都用着诺基亚键盘手机的时候,看到了iPhone的触屏产品。难免疑惑,这到底靠谱不。所以说这是特斯拉的颠覆设计,新车也没有HUD抬头显示,这种前卫的设计你觉得行不行?

       我们常说沃尔沃是北欧的极简设计风格,看到Model 3我觉得这是极简的性冷淡风。可以说极简,也可以说是特斯拉在疯狂地控制成本。

       这外观、内饰看起来科幻,像概念车,但这就已经是量产车了,你开回家它就是长这样。


       自动驾驶是需要买的卖点

       这句话看起来有点绕,待我细说。Model 3同样配备了最前沿的技术成果与功能,例如自动驾驶!

       取消仪表盘的一大原因是推进自动驾驶。Model 3可自动识别限速标志及前车位置,哪怕Autopilot介入后视线离开几秒钟,自动驾驶也足够保证安全驾驶。

       值得一提的是,增强版辅助驾驶的硬件是标配,但是激活开启的功能需要选装,为5千美刀,还有更高级的全自动驾驶能力还要再加3千美刀!

       什么意思?相当于端给你一碗香气浓浓的鸡汤,可以闻一闻,但是勺子要你花钱买。特斯拉比较像保时捷,裸车定价看起来“低”,但很多配置都需要选装。此次展示的30台都是顶配,不知道低配会是如何的丐中丐。而那块全景大天窗也不好意思是选装,除了黑色,其他车漆都要选装,电动座椅、19寸大轮毂通通要选装。

       从这点看来,想要装B、环保、情怀、前卫,钱袋子不够的话一概免谈。而另外,关于自动驾驶的法规是另一大片空白,国内最好是花5千美刀激活辅助驾驶功能就够了。


       国内多少钱能买到?

       3.5万美元(23万人民币)想要把Model 3带回家?太天真。

       前文说了,各种豪华选装包,加上运费、关税、增值税、购置税、保险,保守估计,没有40万是拿不下来的。40多万还是“平民”纯电动车吗?还要考虑这个阶层的消费者是否有固定充电桩。此外,40多万买奔驰C、宝马3系早已妥妥的,而且还在打折。。。

       当然,限牌城市还是多一个买的理由的,而新能源补贴就没有了。


       对国内电动车市场会有什么影响?

       新能源骗补贴让国内电动车的声名狼藉,而且集中在20万以下。哪怕是奔驰和比亚迪合作的腾势,补贴后也是30-36万,还是和Model 3不形成直接竞争。

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       但是,特斯拉就像iPhone,当其他新能源汽车看到Model 3这么优秀前卫,它们还好意思只是为了骗补贴而不思进取,没有危机感么?Model 3并不能直接影响国内电动车市场,但至少能起到鲶鱼效应。


       会国产吗?

       不知道,闹来闹去,搞了那么久,又没影了,吊人胃口。

       总之,Model 3毫无疑问是好车,一款引领未来的产品,5.6秒破百,完爆前面说的奔驰C、宝马3系等等。它的出现将改变人的驾驶习惯与对汽车的颠覆与界定。至于它行不行,未来注定是人们的谈资。

       

       微信号:chezhuzhijia

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