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为什么皮卡在美国那么火 在中国却不受待见?
2017年07月03日 07:00 来源: 车主之家 编辑:蔡运峰 打印 手机阅读
[导读]上一期我们说了超级小的日式K-CAR为什么不引进中国,这一期我们聊另一个极端:超级大的美式皮卡为什么在中国不受待见。

       中国人喜欢大车可谓是全世界都知道,很多国外厂商都专门为了中国市场推出加长版车型和SUV。美国人也喜欢大车,但是为什么在美国很流行的皮卡,在国内却那么难见到呢?

       美式皮卡跟国内的皮卡有什么不同?

       

       举个例子吧,福特在美国卖的最小的皮卡是F150,它的长宽高分别是5316/2029/1918mm;而福特锐界的长宽高是4878/1925/1734mm。放一张丰田坦途跟雪佛兰景程的对比,就会知道有多夸张了。ps:景程是中级车。

       豪华

       在国内,皮卡都被赋予了工具车的属性,配置都是能减则减,否则很难‘回本’。而美国,很多都把皮卡当成是一个每天代步车,所以配置自然要高很多。

       就拿福特F150来说吧,这款车的顶配有LED大灯,电动调节座椅,油门和刹车踏板可以电动调节高低,双区自动空调,座椅通风/加热,安全带气囊,全景摄像头,自适应巡航,10扬声器等等。别以为是因为美国普遍配置高,这些皮卡的配置才跟着高。像福特的10AT,最早就是用在F150上,可见福特甚至美国人对皮卡的重视程度。

       为什么皮卡在美国很流行?

       车价便宜

       在美国,皮卡相比起其他车有更多税费上的优惠政策,所以相比起同平台的SUV便宜了不少 。就拿丰田坦途和红杉来说,这两款车是基于同一个平台生产,外观、内饰、动力、底盘都很相似。但是,坦途的起步价是30120美元,而红杉的起步价是45560美元,坦途便宜了差不多50%。

       能拉能装

       皮卡生来就是为拉和装为生,除了你能看到的大货斗,它们还都是钢板弹簧+非承载式车身。这些都还只是基本的,在配置上,也有一堆为拉货和装货为生的配置: 比如自动调节大灯高度,当货斗上装满货物或者拉着一台大拖车的时候,车身会比较明显的抬头,这时候就近光灯都会变成远光灯,所以有些皮卡会内置陀螺仪,根据情况调低大灯照射角度。比如前后轮刹车配比调节,同样在满载时,车身重心会后移,所以需要调高后轴的刹车力量来降低刹车距离。 再比如变速箱带牵引模式,车尾有拖车电源接口等等。

       油价低路宽

       美式皮卡超大的尺寸摆着,油耗显然是没法低的了。跑高速和快速路可能还好,估计就15L/100km上下,要是堵车,油耗破30都有可能。不过美国油价便宜(现在美国很多州的油价折算下来还没超过人民币3元/升,还不到国内油价的一半),再加上美国人均收入比较高,油费对他们来说不是什么事。

       还有个国情是美国很多人是住在别墅里,别墅门前有大块空地和私家车库,所以皮卡停车对他们来说不是什么问题。另外他们的公路普遍也比较宽,很少堵车。(别说纽约曼哈顿这些地方,在那里皮卡也不是很多。)

       因为美式皮卡尺寸太大,所以基本在一些地广人稀的国家才会受欢迎,比如像美国、加拿大、澳大利亚。而除了这几个国家,美式皮卡在其他大部分国家,像欧洲、日本等都没有正式发售。所以中国的皮卡粉们也不用太抱怨,美式皮卡之所以不在中国卖真不是歧视中国,而是国情不符合。

       皮卡为什么在中国火不起来

       政策限制

       首先是买皮卡以后,车门必须喷字,车尾必须贴反光条,一台很好看的车就这样被毁了。

       就算你能接受外观变丑,照样有一堆规则让你崩溃:很多大城市不允许皮卡进入市区,比如上海外环内24小时禁止皮卡通行。比如跑高速最高限速是依照卡车标准而并非轿车的120km/h,而且还不能走左侧超车道。

       观念问题

       在大部分中国人眼里,皮卡的工具属性实在太强,买皮卡用来家用会被认为是异类。

       买台皮卡,肯定会被左邻右里、亲戚朋友问:‘买了新车了啊?买这车,是跑工地还是开小卖部拉货啊?’如果你说家用,它们肯定会各种奇怪不理解。

       出门在外也容易受鄙视,看着酒店保安对前面一台宝马3系敬礼开门,然后你开着一台更贵的丰田坦途的时候却被保安拦下:‘送货的到后门去!’不知道这时你是做何感想。

       环境问题

       很多地下车库都有限高,有些地库限高还不到2米。大部分公共停车位的长度是6米,宽度是2.5米,对于一台长度超过5.4米,宽度超过2米的美式SUV来说,这个尺寸也非常紧张,位置稍微不理想就停不了了。

       再一个就是油耗了,前面提到美式皮卡的油耗动不动就二三十升。虽说花四五十万买车的人,可能对油耗并不是太敏感,不过要承受这油耗还是会有些压力。

       总结:只适合作为小部分人的玩具

       在国内,不买皮卡比买皮卡的理由多得去,而且从客观来说,就算皮卡解禁,皮卡确实也不适合在城市生存。所以,只有小部分不缺钱,家里还有别的车代步,而又非常喜欢美式皮卡的人,可能才会买一台皮卡作为代步。

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