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真没想到这些“套路”比大众套娃还要深啊
2017年06月21日 07:34 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]想要在国内汽车市场上发展,什么套路才是最好的?

       大众品牌相信各位都是清楚的,很懂国内消费者的需求,品牌和车型都有很好的销量。但大家一直吐槽大众的套娃脸(家族化设计),让人难以分辨啊,不过后期很多厂商也发现,这种家族化设计效果还不错,就全部学起来了,但大家都用这招的话,那车型要卖啊?所以为了市场份额,有些厂商的“套路”更加深。


       不是,我说哈弗H6到底有多少款?

       早期,说到车款多的车型大多都是在商用MPV、轻卡、微面市场,毕竟这几类车型用途广大,需求点各不同,这点很正常。不过今年哈弗H6上市之后,基本成了市面在售车款最多车型了。

       这一个车型几乎撑起了整个哈弗品牌销量,先来看看哈弗H6是怎么做到第一的吧。2011年哈弗H6上市,仅用了一个半月,月销量就超了两台“神车”途观和CR-V。而市场在不停变化,2013年哈弗品牌独立,又推出了升级版,之后又增加了运动版。2015年上海车展又推出了H6 Coupe,同时还推出了红蓝标战略,然后今年又推出了全新哈弗H6。

       好吧,只能说哈弗太会玩,目前在售的在售的可以分为H6经典版、H6升级版、H6运动版、H6 Coupe、全新哈弗H6,然后这些车型在算上红蓝标和不同排量,要是在加上车型颜色。。。估计哈弗得开家H6专营店了。

       最后得出,在售哈弗H6车型:66款,再加上哈弗H6 Coupe:35款,超过100款车型。

       说实话一台SUV需要那么多车款吗?举个例子就是我们常常都会犯的:选择困难症,早/中/晚吃什么?这个要不要买,那个要不要买?然后就陷入无限的纠结中……

       对于一台针对普通消费者的车型,需求点的范围无非就那几个(价格、配置、动力),而哈弗H6抛开红蓝标这个不讲,在我看来哈弗的这种车海战术重叠率太高,没有必要存在,还好哈弗H6。参考那些每个车型只有三四款车,但是整体都销量均衡,配置下放程度也高,同时也给后期市场留下价格空间推出新车款,消费者买车选车也就变得简单很多。要是像哈弗H6这种,先买本官方购车指南吧。


       你们长这样也好意思叫SUV?

       我们所理解的SUV是……

       可是现在在市面上经常会见到这样的,一台长着MPV外表的车型挂着SUV的称号。拉一拉,变一变,再加上SUV元素,配上文案宣传,一台SUV就出现了,他们又不算跨界SUV,就定位SUV,下面这些有些就是微面/MPV底子或是轿车底子。

       熊猫本来就是A00轿车,然后摇身一变成了A00 SUV。

       凯翼V3/开瑞K60和开瑞K50吗,你觉得是前两台是SUV吗?

       风行X6和斯威X7请露出你们的真面目。

       这就是所谓的挂羊头卖狗肉,很多厂商都知道SUV市场的重要性啊,可是不可能再去开发一个全新车型出来啊,所以这种“套路”深啊,只能说你们太会“装”,一不小心把消费者给坑了。


       到底谁才是真的X3/X5/X7?

       读书时候学校班里总有那么几个重名的,被叫错还显得尴尬。这个放到汽车市场上就不同了,别人品牌大叫这个名字、好听,我也用这个还能沾点边,搞不好还能对销量有帮助,这又是厂商的另外一种套路。而且同名的开出去还能装装逼,当然别下面这个段子一样就好了。

       所以你会发现市场上车型很多,但是名字就是那几个,早期的中文名字已经不好玩了,现在字母+数字的成了很多品牌的惯用手法,比如下面这些例子。

       叫X3的有这么多

       叫X5的也有这么多

       叫X7的……,宝马:我家的X7还没出来呢,你们就……

       

       我们熟悉的BBA命名很简单,就是数字加字母的,而自主品牌在早期经历的各种中文名之后开始学起他们,各种字母+数字,或者纯数字、纯字母等命名方式,在国内已经泛滥,该类名字已经缺乏辨识度。厂商这样做的想法是在国内市场弄个好名字往往事半功倍啊,可是好的名字只是锦上添花的作用,车型能否热卖,最终还是要靠车型本身的产品力以及品牌实力。


       总结:如今汽车市场竞争一直激烈,套娃或者单纯抄袭借鉴已经没有用了,厂商也是绞尽脑汁,取个好名字、贴合市场需求做出来的所谓的车型、采用车海战术等,这些都方式都比套娃厉害。但是现在消费者不是那么好哄了,玩这些花样还不如来实实在在的车型好。

       

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