座椅只有主驾驶的上下和前后是电动调节的，椅背都是手动调节的。没办法，为了成本只能这样了。不过座椅调节高低的时候要注意，必须要按按键前方，如果按到按键后方时实际动作会跟操作相反。

       以我172cm的身高在后排的腿部空间有两拳半左右，跟对手相差不大，空间不算特别大。

       但我觉得宝骏510的乘坐品质是所有对手中最强的，一是后排坐垫很厚，有种坐沙发的感觉；二是后排椅背调节角度非常大，可以很舒服的半躺。

       储物空间设计还算合理，值得一提的是副驾驶手套箱打开时还会有阻尼感，缓缓落下，而不是‘啪’一下砸在副驾乘客的腿上，这点值得一赞。

       只不过对于日常最常用的手机的储放，宝骏就做得不是很好。排挡杆前方的储物格稍微窄了一点，iPhone6（不是plus）不带手机壳对角线刚刚好能塞进去。再大一点的手机还可以放中控台两侧的储物格，不过有点浅，手机容易掉出来，再远一点的储物格就没法用到USB插口充电了。

       因为用上了全尺寸备胎，所有后备厢的高度表现稍显不够，318升的常规容积也要比对手小不少。好在510的后排可以全平放倒，只不过操作的时候要稍微费点劲。