宝骏510的离合结合点比较清晰，在放离合的时候会有明显自动补油的动作，起步不容易熄火。而且，宝骏510对于档位的要求不是特别高，我试过在40km/h挂到6档踩油门，也没有出现拖档的抖动，不需要一减速就马上降档。整体来说，宝骏510虽然是手动档，但是很好开，新手都可以很快上手。

       变速箱换挡时候的机械感比较强，一点都没有生涩的感觉。不足的是1、2档的时候需要稍微用力推一下才能挂进档，另外就是1档的位置和3档比较接近，好几次挂进1档怀疑自己挂错到3档。

       不过，510的低扭不算特别好，动力感觉有点像小排量涡轮发动机，2000rpm以前动力比较弱，2000rpm时会有个突然的动力爆发点。在堵车走走停停跟车时，经常是刚踩油门没反应，等转速上来后又突然向前冲，需要踩刹车减速，这点需要稍微适应一下。在2000rpm以后的动力表现还是挺不错的，比MG ZS 1.5和江淮S3 1.5都好不少，所以只要不过份早升档，宝骏510的动力表现还是很能让人满意的。

       在6档80km/h巡航时候的转速只有2000rpm。真正让我最满意的就是油耗，简直可以用满分来形容。在一段激烈驾驶，加上超过一小时的怠速后，车显油耗始终没有超过7L/100km。在两天差不多200km外加超过2小时的怠速，加起来还用不到半箱油。