【车主之家 新闻】奔驰近日刚透露未来将会有一大波小排量涡轮增压发动机搭载在其入门车型(豪车也跟风小排量潮流 奔驰推1.2T/1.4T发动机)。我们将同样的问题抛给兰博基尼，是否有小排量、涡轮化的趋势。但兰博基尼官方一贯地表示，未来尽可能长的时间里还是会坚持使用大排量自然吸气发动机，兰博认为这才是符合其品牌“DNA”的方向。

       兰博基尼高管表示，兰博基尼Huracan以及Aventador的新车或者是其继任车型在未来的长时间里还将继续维持大排量的V10以及V12发动机。同时兰博基尼还将继续在自然吸气发动机投入大量的相关研发。另外一个超跑品牌法拉利在早些时候也表示短期将不会放弃自然吸气发动机。

       目前小排量涡轮增压发动机和车辆电气化确实已成为未来趋势。兰博基尼在坚持自然吸气发动机的同时，也会加快研发新的动力系统。只要有需要，兰博基尼旗下车型也可以迅速找到新的动力总成进行替代，比如即将到来的首款SUV车型Urus量产版就是一个例子。

       【兰博基尼Urus概念车】

       【兰博基尼Urus谍照】

       兰博基尼Urus量产版可能会在今年12月初正式亮相，Urus就不是搭载自然吸气发动机，而是搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率660马力。另外，其插电混动版车型也将在2019年第二季度亮相。