谈格调：WEY典雅，领克玩味

       其实看一个品牌的性格，从4S店展厅就能看出一二,只不过这两个都是新品牌，还没有展厅，所以就看看车展展台。

       WEY展台的木地板，米黄色的外墙，洁白的皮沙发，无处不在都在体现着高贵典雅，有点像林肯和沃尔沃的感觉。

       豪华品牌不都是这样的风格吗？其实并不是，让我们来看看领克。

       你可以来拍拍大头贴，可以看看衣服，可以荡下秋千，还可以到吧台喝杯咖啡。实际上因为领克展台的玩味性实在太强，就算带着不爱车的女朋友来也不用担心会抱怨无聊，甚至她会比你更开心。以至于领克展台挤满了人，进展台都要排队排个十几分钟。

       谈设计：WEY豪华，领克个性

       VV7的外观用上了比较多竖线的元素，比如LOGO、日行灯、雾灯、尾灯、高位刹车灯等等，但并没有特别大胆的地方，顺应了当代的设计潮流。唯一比较大胆的，可能就是21寸的大轮毂。

       悬浮式屏幕、全液晶仪表盘、人机交互旋钮和旋钮旁两排按键，这些都是最近几年豪华品牌的热门趋势。虽然未来一两年里WEY的品牌肯定还是会不被大部分人所认知，但是这样的外观和内饰，也会让不懂的人感觉得到这车是有一定档次的。

       领克01几乎就直接把概念车量产的节奏，用上了分体式大灯设计，比较个性。

       虽然也有自适应巡航、盲点检测、行人识别等一堆高科技配置，但在领克01车内见不到很多按键、也没有人机交互旋钮，大部分功能都是通过中控大屏幕触控完成。

       谈技术：高端版H7和低端版XC40

       WEY的路线跟大部分普通品牌衍生出的豪华品牌差不多，都是在低端车平台上做高端化改进。WEY VV7的底盘和动力总成都是来自哈弗H7。

       【沃尔沃40.1概念车，新一代XC40的雏形】

       领克01用的是沃尔沃CMA平台，未来沃尔沃的40系列也会在这个平台上诞生，领克也说了，未来会在沃尔沃工厂生产。动力总成目前只是知道有1.5T、2.0T和1.5T混合动力三款动力，动力参数都未公布。

       低端版沃尔沃XC40和高端版哈弗H7，谁听起来更有逼格？不用我说了吧！

       谈前景：如果价格配置差不多，我更看好领克

       首先对比一下这两款车的其他对手。众所周知现代是合资里比较物美价廉的品牌，说到配置足以让其他合资车汗颜。WEY则可以让现代感到汗颜，就拿VV7顶配和途胜顶配来比，VV7多了LED大灯，全液晶仪表盘、换挡拨片、自适应巡航、车道偏离预警等等一大堆配置，这还没算上VV7大一个级别的车身尺寸和强一个级别的2.0T动力，再加上VV7还有5万的价格优势。

       就算是宝沃BX7对比，VV7在配置上也有碾压般的优势。就算拿哈弗H7来比，VV7的配置依然有绝对的优势。虽说长城是打算拿WEY打合资，但实际上就算放下品牌身段打自主，WEY也有不小的胜算。所以，WEY要超越宝沃跟观致绝对不成问题。

       领克01距离正式上市差不多还有半年时间，具体配置价格都还没公布，目前只知道顶配车型上也有自适应巡航、盲点检测、行人识别等配置，谈配置可能谁都赢不了谁。

       所以这场对比是平手了？并不是，如果领克01最终价格跟WEY VV7差不多，我会更看好领克。

       原因除了领克有沃尔沃撑腰以外，还有特别的销售模式：领克的想法有点像特斯拉那种线下体验线上销售的模式，网上直销价格透明，而且还有特斯拉所没有的不买只租模式，还有买车送车上门和保养上门去送车的服务，最后还有终生免费保养+终生免费道路救援。对了，领克的车载联网系统的流量也是终生免费的。