最近一两年，从几十万上百万的豪华品牌，到几万十几万的自主品牌，都表示了自己准备或正在投入自动驾驶的研发。自动驾驶的技术文章视频多得去了，不过今天不聊技术，就聊聊不同厂家面对‘自动驾驶出现事故和违章后谁负责’，都会给出些什么答案。

       因为目前法律法规的空白，所以有很多厂商还是要等相关法规出台后才能确定问题的答案。比如：

       东风

       东风说因为目前法律还不允许自动驾驶汽车上路，所以他们目前还只是在封闭道路测试，连正式上路测试都没开始。至于责任划分的问题，要等相应的法律和法规发布才能给出答案。

       博世

       目前博世正在积极配合跟国内和海外政府商讨、促进相关法规出台。在此之前这个问题并不好回答。

       也有厂家暂时还没考虑这个问题的，比如：

       蔚来

       蔚来表示它们的自动驾驶技术目前已经上路测试，测试已经接近尾声，即将量产。不过责任划分属于一些细节问题，在正式量产以前都不会对这个细节进行探讨。

       其实也有厂家表示了可能是车主自行承担，但还没明确一定是客户自行承担，比如：

       奇点

       奇点在说这个问题的时候提到了特斯拉，说特斯拉以往出现一些自动泊车擦碰的时候，都是需要消费者自己承担，或者是通过保险公司索赔。现在如果是出现了争议官司，客户也是很难打得赢，所以还是要法规正式发布。

       哈弗

       哈弗表示了自动驾驶目前还在试验阶段，关于责任承担的问题要等接近成熟量产后才会进行正式确定。不过哈弗提到了目前特斯拉出现事故后需要客户自己承担。

       众所周知特斯拉是自动驾驶的先行者，前两个厂家说自动驾驶的时候都提到了特斯拉，不过因为特斯拉并没有参展，所以暂时无法向特斯拉求证。

       有没有厂家愿意承担这个责任呢？其实是有的，比如：

       沃尔沃

       沃尔沃明确如果自动驾驶出现了事故和违章都是由厂家负责，目前厂家刚成立了一个专门处理自动驾驶事故的部门。不过如果是出现了事故，可能需要客户举证证明当时是在自动驾驶状态下出现的问题。

       总结：

       自动驾驶出现事故和违章究竟谁负责，目前更多厂家都还在等待相关法律法规出台，所以也只能期待这项法律尽快出台。

       我个人比较想看到法规要求厂家对自动驾驶的事故和违章负责，这样一方面可以促使厂家研发更成熟更可靠的自动驾驶；另一方面如果厂家不需要负责，万一出现事故后消费者可能就会对自动驾驶非常抵触，不想再用第二次，这样就丧失了这项功能的意义。最后给沃尔沃这样用于担当责任的厂家点个赞。