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SUV网友评价第380
外有颜内有料 上汽名爵ZS试驾体验
2017年03月11日 00:00 来源: 车主之家 类别:原创 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]名爵ZS能成为90后们的新选择吗?

       【车主之家 新车试驾】近些年汽车市场最大的变化就是消费群体的转变,如今90后已经开始踏入社会,买车需求也逐渐在这个人群中体现出来,他们更多不会看中空间这些东西,只要外观好看,又足够彰显个性,配置上能多元化就足够了。小型SUV就是为这些群体而来,目前很多品牌都针对这个市场推出各种车型,显然名爵ZS来的有些晚,不过以其特有的高颜值和高配置,这个新来的选手显然实力不容小视。


       颜值高怎么看都好看

       早前广州车展时候我们就已经静态接触过名爵ZS,采用符合时下流行的设计趋势,相比此前名爵车型有很大进步,要说以前看到名爵的车型我是会说:“哦”(MG3、MG5),而现在的名爵ZS则会说:“哇”。作为90后的我看认为颜值高,无论怎么看都是好看的,很符合我们年轻人的审美观。前脸最大的亮点就是点阵星芒的大嘴格栅和画了“眼线”的大灯,这两点足够吸引消费者了。

       车身侧面线条设计丰富,尤其在前后轮,让车身轮廓更加饱满。

       尾部设计线条多,营造出层次感效果,远看还有一点小号锐腾的感觉。尾灯设计往车身两侧延伸,而且细节处理的好,内部的导光带设计把我们同行媒体给“骗”了,看起来像配备了LED灯源,其实只是普通灯源,而呈现出来的效果很不错。


       一开始说到1.0T+三缸,我是拒绝的……

       “其实一开始说到1.0T,我是拒绝的,你不能让我看参数就说它好,第一我要试一下……”此前编者体验过一些小排量涡轮增压发动机车型(福克斯1.0T、308 1.2T、宝马1.5T等)多少都给我留下抖动大、声音吵的印象(不过确实是三缸机的通病),所以看到名爵ZS的1.0T不免又把这些印象套进去。这台1.0T怠速声音不大,起步很轻松,在市区的几个红绿灯起步都是松刹车即走,驾驶很容易上手。

       在高速路段体验时候,100km/h时速巡航行驶时候车辆转速始终保持在2000rpm上下,6速手自一体变速箱调校也是往平顺路线走。而在高速超车深踩油门,变速箱降挡反应也很快,转速瞬间飙升,动力响应积极,不过中后段再加速就会显得底气不足,毕竟小排量嘛。当然这台1.0T你说完美吗?其实三缸发动机的特点还是存在的,这次试驾中就发现在一些坡道以及低速行驶时候,多少感受到发动机的抖动,只是你不刻意去体验的话,感觉不明显。

       名爵ZS搭载悬架是同级别常见的前麦弗逊/后扭力梁,我们试驾体验的路段有城市、乡村的各种路况。在高速路过连续减速带时候,路面带来细碎颠簸都能很好的过滤掉,可以感觉到底盘是往舒适方向在靠拢。在乡村的多颠簸的路面上,后排的感受会明显很多,车身的跳动不大,整个底盘做到软硬适中。

       另外做动态跟拍时候车辆需要左右来回快速的变道,能感觉到车身的摆动侧倾幅度不大,整体性表现好。噪音抑制上留下不错印象,车辆在巡航行驶和怠速时候的噪音都能被很好的隔绝,尤其是我们以40km/h-60km/h行驶时候,车内显得安静,车子像是溜着走的样子。

       按理说这类小型SUV有颜值加上动力够用和配置上做到位就行,而名爵就是不想太同质化,还在转向上“下毒手”,设置了三种驾驶手感模式(轻盈、标准、沉稳),这样也适应不同驾驶习惯的消费者。试驾期间我体验了多次,在不同模式过同样道路时候,能比较明显的感受到变化,就是变了手感但路感是同样清晰的。

       


       内饰有互联网和大天窗…

       名爵ZS内饰看起来就没有比较简约,没有外观设计突出,初看很普通会让人感觉这车又是只有一个外壳样子。但仔细看就发现在驾驶者接触多和看的多的地方都施展了“魔法”,中控上方采用搪塑+缝线;中控区域还加上了碳纤维装饰,两侧仿飞机发动机的出风口,都是讨消费者喜欢的设计,细节上拿捏的到位,同样针对消费群体需求提供了四种内饰主题配搭。

       本次体验的车型为16T自动互联网旗舰型,互联网系统的加持是名爵ZS的一大卖点,此外1.5L车型也有两款车型搭载。这套互联网系统配备了8英寸的触摸屏,虽然与荣威车型上的大屏没法比,但功能都是相同的,丰富可玩性大,很符合车型的消费群体。

       大号的全景天窗是名爵ZS另个配置亮点,尺寸大小在同级别车型上有优势,这个配置也是国内消费者喜欢的。1.5L、16T的次顶配/顶配均为标配,此外部分车型可进行选装。


       后排细节表现一般

       座椅采用真皮包裹材质,带有红色缝线,营造出运动感,此外还有多种座椅配色和材质选择。前排座椅靠背坐垫都比较厚实,不过个人认为都到顶配车型了,至少也来一个电动座椅调节功能吧?

       空间表现上名爵ZS和自主品牌的同级车型。我在前排调整好坐姿后,后排还有一拳多的腿部空间,日常用车没问题。当然体验中发现了后排的细节不足,没有配备中间座椅头枕和扶手,主要是坐垫偏短,后排乘客舒适度表现一般。

       储物空间丰富而且顺手,例如左右两侧门板储物格,下方储物格容积大可以摆放很多物品,上方的可以用来放手机。

       后备厢常规容积为360L,后排座椅放倒后最大可以获得1166L的容积,在同级表现算不错。设计上很讨巧的一点是后备厢底板可以上下调节,地板放到最低的时候可以可容纳更高的物品。


       总结:

       作为上汽名爵全新推出的主力车型,相比此前的车型在定位更加明确,作为新上市车型相比同级别在诸多优势,外观这些不用多说,毕竟有颜就够了。这套动力也满足日常驾驶需求,针对消费群体推出的互联网智能系统,可玩性和功能性都很高,再加上国内消费者喜爱的配置,对于同价位车型来说会是不小的冲击。

       名爵ZS共推出10款车型(8款1.5L、2款1.0T),价格区间7.38-11.58万元,可以看出1.5L是未来的走量车型,注重性价比的消费者可以考虑1.5L自动精英版,价格不到10万,基本配置也满足需求,实用为主;预算充足的可以选择高配的互联网版本车型,将会带来更多不同的体验。

       

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