新年刚过，我们来看一下去年11月上市的新车销量表现都是怎么样的。

       自从东南凭借DX7咸鱼翻身以后，终于知道SUV才是解药这个道理，11月份推出了首款小型SUV——DX3，12月的单月销量达到了8500辆，市场表现非常不错。

       作为DX7的小弟，DX3也同样是由意大利宾利法里纳设计，无论外观还是内饰设计都显得洋气又高级，对于东南来说，拼不过别人造发动机造变速箱，拿设计来突围也不失为一个好办法。

       虽然常说大众无论出什么车都会变爆款，因为怀有德系车信仰不要太多，但是其实大众也有失手的时候。刚推出不久的蔚领，实际销量表现似乎比较一般，还没突破六千辆就往回掉了。

       大众给蔚领的定位是跨界旅行车，蔚领其实就是宝来的两厢跨界版，同样是沿用20年的PQ34平台技术，为啥宝来一个月能卖两万多台，蔚领却不过五千呢？大众可能需要反思一下。

       雷诺11月份推出了国产的全新科雷傲，全新科雷傲是日产奇骏的姐妹车型，最近雷诺的大部分新车都与日产的车型共用平台，你可以说法系车的个性色彩少了，但是另一方面也让雷诺变得更接地气和亲民了。

       科雷傲价格要略高于奇骏，这是由雷诺本身品牌路线所决定的，花大钱请范冰冰代言自然多少要强调点情怀逼格。科雷傲11月份和12月份的销量相近，都是三千辆左右，对于雷诺来说这算是个不过不失的成绩，毕竟雷诺在国内的品牌影响力差其他品牌太多太多了，而以目前这个成绩来看，如果没有进一步突破，科雷傲的前景还是不容乐观的。

       奔驰新E级上市以后一改以往老E级被5系A6L吊打的常态，可以看到11月上市的新E级在12月直接把5系和A6L的销量压下去了！

       奔驰在新E级上加长轴距的功夫果然没有白费，长轴E级全方位碾压对手的产品力让国产多年的E级终于可以正式扬眉吐气了。

       最后来看一下众泰保时捷！虽然此前有消息传言众泰SR9上市前就已经收到过两万的订单，但是SR9的11月销量为3300辆左右，12月销量也只是6700辆左右。

       目前还不清楚是产能不足还是别的什么原因。此前推出的山寨Q3众泰SR7销量也是从不温不火变成了遇冷的状态，SR9最后会不会也是这样呢？